До дачи не добраться. С начала лета в Уфе обострилась транспортная проблема

Больше полугода назад была объявлена война нелегальным перевозчикам на дорогах Башкирии. Возникшую с началом «реформы» проблему дефицита пассажирских автобусов на городских маршрутах за этот период решить не удалось. С наступлением дачного сезона, когда горожане потянулись за город к своим садовым участкам, она только усугубилась. В профильном госкомитете заверяют, что в ближайшее время существенно обновится парк городского общественного транспорта и появится единая электронная карта оплаты проезда. Но вопросы развития пригородных и междугородних перевозок, модернизации автостанций и обновления остановочных пунктов пока остаются открытыми. До садов не добраться «Наш пригородный общественный транспорт давно стал притчей во языцех. Дороги ужасные, поэтому не все автобусы доезжают до дачных участков, игнорируя остановки», - говорит председатель ассоциации садоводов Уфы Наталья Овчинникова. «Сейчас, с наступлением садово-огородного периода, нам поступает много подобных обращений, особенно от людей пожилого возраста, которые часами не могут добраться до своих дач и садов, - прокомментировал зампредседателя Госсобрания Башкирии Рустам Ишмухаметов. – Люди жалуются на нерегулярность движения автобусов, запущенное состояние остановок, автовокзалов. Раньше во все садово-дачные кооперативы ходили автобусы, теперь их практически нет». В Госкомтрансе республики заверили, что дополнительные маршруты по «садовым» направлениям открываются. Кроме того, грядут изменения, которые сделают обслуживание более комфортным и удобным. Когда появятся автобусы для пригорода? Продолжают испытывать сложности и жители, постоянно живущие в пригороде. «Когда были нелегалы, к нам ходили два маршрута, с интервалом максимум 10 минут, - говорит житель коттеджного посёлка Новобулгаково Ринат Закиров. – Одно направление было через центр – проспект Октября – Черниковка, второе - Школа МВД – Зелёная роща – Сипайлово – Инорс. Можно было попасть в любую точку города. Сейчас остался первый, но у него конечная остановка - улица Округа Галле. Но перевозчик пока ездит до Черниковки. В Сипайлово теперь можно попасть только с пересадкой. По графику интервалы - 8 минут, на самом деле – не меньше 15. Кроме того, теперь сложнее добраться общественным транспортом до 21-й и 22-й больниц, к которым мы относимся. Если возвращаться в часы пик, те, кто стоит на остановках после «Школьной», вынуждены пропускать по два-три битком набитых автобуса, то есть нередко приходится ждать более часа». Зампредседателя ведомства Азат Калимуллин рассказал, что в Республиканскую адресную инвестиционную программу для транспортного обслуживания населения заложена покупка 239 автобусов, больше половины из них рассчитана для пригородного обслуживания. «На 100 автобусов уже заключен контракт, в третьем квартале текущего года ожидается их поставка, - сообщил чиновник. - 74 из них будут распределены по городским маршрутам с наибольшим пассажиропотоком - № 51, 69, 74, 110, 110с, 290. Остальные 26 машин направят по междугородним маршрутам. Кроме того, в этом году запланированы торги по 77 автобусам, которые распределят по пригородным сообщениям. Ещё 62 автобуса запланировано купить в 2020 году. Они также будут распределены по пригородным маршрутам Уфы». Всего, по данным Госкомтранса, на закупку нового подвижного состава планируется потратить 1 млрд 562 млн рублей. Кроме того, принято решение приобрести программное обеспечение для функционирования единой системы оплаты проезда и учёта пассажиров. Всего в сфере пассажирских перевозок в республике занято 6207 транспортных средств - это большие и малые автобусы, троллейбусы и трамваи. Контрольно-кассовой техникой оснащено 1909 единиц техники, всего планируется оснастить 4298. На это потребуется более 274 млн рублей. Ожидание с комфортом Что касается состояния автовокзалов, их будущее пока туманное. «По автовокзалам у нас уже около десяти лет трагичная ситуация: одни в частных руках, другие в аренде, – говорит Рустам Ишмухаметов. - В Толбазах в расположенном на федеральной трассе автовокзале даже туалета нет, всё на улице. В Красноусольске, нашей знаменитой здравнице, - деревянное здание, обшитое пластиком. Может, поработать по линии государственно-частного партнёрства? Эти объекты могут быть многофункциональными – с банкоматами, магазинами и пр.» Не менее сложная ситуация по остановкам. По словам депутата Николая Хорошилова, госкомтранс сегодня переполнен заявками на оборудование остановочных пунктов. «В большой деревне просто нет остановки, нужно проехать десятки километров, чтобы попасть туда, где тебя посадят, - возмутился парламентарий. - Из положения выходят за счёт нелегальных перевозчиков. Им без разницы, где загрузить и где выгрузить пассажиров». Азат Калимуллин сообщил, что есть планы объединить под одну крышу вокзалы и автовокзалы в городах и райцентрах. По остановочным пунктам поступают предложения от инвесторов. Кроме того, Уфе выделяют 100 млн рублей на закупку 100 павильонов с тревожной кнопкой, электронным табло, wi-fi.