«Дорожная инспекция ОНФ» поставила дорогам Ульяновска «тройку»
На удовлетворительно оценили состояние дорог областного центра активисты проекта «Дорожная инспекция ОНФ», посетившие город 13 июня. Полный мрак То, что безопасность уличного движения в губернской столице оставляет желать лучшего, эксперты поняли ещё накануне вечером, когда, проехав по лабиринту центральных улиц, были вынуждены констатировать - дороги в городе освещаются из рук вон плохо, даже у пешеходных переходов фонари горят не везде. И это, заметьте, в праздничный день, когда гуляния в городе заканчиваются уже затемно. - Мы полночи проездили по городу и пришли к выводу, что самая большая проблема Ульяновска - это не отсутствие асфальта, а отсутствие освещения, - делится впечатлениями эксперт проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Дмитрий Цопов. - Нам, иногородним, было очень проблематично проезжать некоторые участки - понять, куда ехать дальше, в темноте было сложно. Эти слова активист произнес во время дневного осмотра перекрёстка улиц Федерации и Тухачевского - одного из тех, что накануне вечером были погружены во мрак.Эксперты рассказали, что вечером измерили здесь уровень освещённости, и прибор показал ноль люкс, то есть полную темноту. И это притом, что данный участок официально считается очагом аварийности и внимание к его безопасности должно быть повышенное. Как получилось, что проблемный перекрёсток погрузился во тьму, начальник управления дорожного хозяйства и транспорта администрации города Игорь Бычков объяснить не смог: - По нормативу фонари должны гореть до часа ночи. После часа в целях экономии финансовых средств освещение частично отключается. Что касается дальнейшей судьбы проблемного перекрёстка, то, по словам Бычкова, уже в этом году здесь появится светофор и дополнительное освещение пешеходного перехода. Немало нареканий инспекторов вызвала и дорожная разметка (она не достаточно яркая, да и есть не везде), на что главный дорожник города не без сожаления отметил, что позволить себе пластиковую разметку город не может - слишком дорого, приходится «рисовать» по старинке - краской, а она держится только три месяца. Частный сектор не у дел Ещё одно больное место, на которое обратили внимание эксперты, - это то, что в городе ремонтируются, главным образом, центральные магистрали, в то время как дороги в частном секторе по-прежнемуостаются не у дел. - На интерактивную «Карту убитых дорог» ульяновцы добавили 224 участка, из которых, по нашим данным, было отремонтировано только шесть, - говорит Дмитрий Цопов. - Вероятно, такой низкий показатель связан с тем, что большинство добавленных на карту участков находится в частном секторе. А ведь согласно нацпроекту «Безопасные и качественные дороги», к 2024 году 85% дорог городских конгломераций должны быть в хорошем состоянии. Люди должны ездить по качественным дорогам, даже если часть их пути проходит по частному сектору. То, что здесь с дорогами беда, подтвердили и жители домов по 2-му Брестскому переулку (Заволжский район), в какой-то момент присоединившиеся к участникам рейда. Мало того, что асфальта здесь нет вообще, так ещё и большегрузы пыль поднимают. Не обошлось без замечаний и к уже отремонтированным участкам. Яркий пример - Императорский мост, где находящееся на гарантии полотно пошло волнами и покрылось ямами. По словам Игоря Бычкова, брак допустил подрядчик, сейчас с ним идут судебные тяжбы. Выводы экспертов неутешительны, но вполне ожидаемы и закономерны. - Властям не следует гнаться за количеством квадратных метров уложенного асфальта. Нужно обустраивать дороги, вынося на первое место их безопасность.В целом состояние дорог Ульяновска мы оценили только на «тройку», - резюмировал Цопов.
