На реконструкцию всего комплекса, который теперь именуется "Техническим центром Porsche", ушло семь месяцев и 35 миллионов евро. Специалисты полностью обновили покрытие на всех трассах и площадках, заменили ограждения и установили новое испытательное оборудование. Porsche Taycan публично дал жару по треку в Шанхае Основной достопримечательностью трассы Нардо, без сомнения, является скоростное кольцо длиной более 12 км и шириной около 16 метров. Профиль трассы спроектирован таким образом, что на высоких скоростях для движения по ней водителю благодаря четко выверенному переменному бэнкингу даже не требуется поворачивать руль: кольцо превращается в бесконечную скоростную прямую. Однако, в Porsche собираются испытывать новые разработки в Нардо не только на управляемость на высоких скоростях. Уже заявлено, что технический центр станет одной из базовых площадок для испытаний высоких технологий – зарядных систем для электромобилей, электронных ассистентов водителя (и, возможно, систем автономного управления), а также коммуникационных сервисов. "Эта испытательная площадка всегда была единственной в своем роде и сейчас более, чем когда-либо является краеугольным камнем стратегии развития Porsche", - заявил глава технического центра в Нардо Малте Радманн.
