Россиянам могут предложить отказаться от советских «ретромобилей» и древних иномарок

Рекомендации разработаны по итогам круглого стола, прошедшего в конце июня в ГД РФ, на котором обсуждался вопрос «вклада автотранспорта в реализацию национального проекта «Экология». По данным комитета по экологии и охране окружающей среды, загрязнение воздуха автотранспортом в целом по стране составляет 60–65 процентов от общего показателя, а в мегаполисах, например, по расчетам Москвы, — до 85 процентов. Это вынуждает, по мнению депутата, срочно приступать к решению проблемы. «Как мы предлагаем ее решить. С одной стороны, помочь тем предпринимателям, у которых очень старые, явно экологически грязные автомобили, обновить свои парки», — сказала Альфия Когогина. Она отметила, что можно ввести повышенные налоги на экологически грязные авто и «разработать программу ускоренно заменить этот автомобиль на более современный». По словам парламентария, это может быть льготный лизинг или кредит, субсидирование стоимости. В разработке такой программы, заявила Альфия Когогина, «мы готовы участвовать». Как пишет «Коммерсант», сейчас в России насчитывается 20,9 млн транспортных средств старше 15 лет. «Самое главное, что речь идет только о коммерческом транспорте. О личном транспорте речь не идет. Никто не говорит о тех автомобилях, на которых граждане ездят сами, возят своих детей или рассаду на дачу. Речь идет о коммерческих автомобилях, на которых зарабатывают деньги», — подчеркнула заместитель Председателя Комитета Когогина. «Коммерсант» сообщает, что в Минтрансе и Минпромторге подтвердили факт получения письма. «Вывод старой техники из оборота должен осуществляться за счет применения мер экономического, технического и организационного регулирования, а также стимулирования автовладельцев на приобретение нового, экологически чистого подвижного состава», – цитирует издание мнение Минпромторга. В ПАО «КамАЗ», президентом которого является супруг Когогиной Сергей Когогин, логично, высказался «за» инициативу ГД: «Мы поддерживаем меры, направленные на обновления парка грузовиков. Это позволит улучшить экологическую обстановку в городах и повысить безопасность на дорогах». По мнению первого заместителя руководителя фракции «ЕР» в ГД ФС РФ Андрея Исаева, для граждан должна быть создана система преференций, связанных с приобретением новых автомобилей при утилизации старых. А обязательный запрет допустим только в отношении общественного транспорта. Тимур Танин Фото: globallookpress