Систему учета пассажиропотока в внедрят городском транспорте
Члены постоянной комиссии городской Думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи и комитета по транспорту и дорожному хозяйству Законодательного собрания Нижегородской области познакомились с перспективами развития МКУ «Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта». Совместное выездное заседание состоялось 5 сентября 2019 года. Директор МКУ «ЦДС» Владимир Некрасов напомнил, что подведомственное ему учреждение является оператором городской навигационно-информационной системы контроля и мониторинга за работой наземного пассажирского транспорта и в режиме реального времени продемонстрировал депутатам ее возможности. Как сообщил Владимир Некрасов, в настоящее время к системе подключены 540 автобусов МП «Нижегородпассажиравтотранс», 460 трамваев и троллейбусов МП «Нижегородэлектротранс» и 770 автобусов частных перевозчиков. За их работой в круглосуточном режиме следят операторы. Навигационными терминалами оснащены 250 муниципальных автобусов. Водители остальных транспортных средств получают корректировки расписания от диспетчеров на конечных остановочных пунктах. «Мы приехали посмотреть, как работает эта система, на базе чего она выстроена, какие основные функции выполняет и какие задачи решает. Мы разобрали практическую задачу: операторы на мониторе показали, как происходит перераспределение транспортных средств в случае выхода из строя одного из автобусов, – рассказал председатель постоянной комиссии по транспорту и связи Станислав Прокопович. – В целом работой ЦДС мы удовлетворены. Понятно, что ее нужно расширять». Еще одно направление работы диспетчерской службы – повышение уровня информированности пассажиров о транспортном процессе. Владимир Некрасов рассказал, что в настоящее время заключены соглашения с публичными информационными сервисами Яндекс, Google, Bustime, Infotoria, 2Гис о передаче данных о местоположении пассажирского транспорта. Кроме того, совместно с ПАО «Ростелеком» проведена тестовая проверка расчетов времени прибытия транспорта и его отображение на информационных табло «умных остановок». После передачи и установки на сервере МКУ «ЦДС» модуля АСИП станет возможным создание своего информационного сайта и мобильного приложения. «Приятно, что МКУ «ЦДС» взаимодействует с разными информационными системами, – отметил Станислав Прокопович. – Горожане могут закачать в телефоны приложения и оперативно видеть, где находится нужный им транспорт. Вместе с этим ЦДС удалось решить задачу более эффективного использования транспорта для маломобильных граждан. Например, теперь они отражаются в Яндексе». Владимир Некрасов также рассказал о планах по созданию и введению единой автоматизированной системы мониторинга пассажиропотока. По его словам, синхронизация с системой АСКОП сделает возможным мониторинг собираемости доходов. В настоящее время проводятся тестовые испытания на одном трамвае. Станислав Прокопович согласился с необходимостью внедрения системы мониторинга пассажиропотока: «Абсолютно очевидно, что такого рода системы востребованы и влияют на собираемость оплаты в автобусах и других видах наземного транспорта. Мы обратились в администрацию и ждем от них предложений по финансированию такого рода изменений. Когда мы увидим и оценим финансовую модель, поймем, что это эффективно вложенные средства, мы выйдем с предложением о дополнительном финансировании и будем искать источники». Как сообщила и.о. заместителя главы администрации Нижнего Новгорода по транспорту и автомобильным дорогам, директор департамента транспорта Елена Лекомцева, в будущем МКУ «ЦДС» может стать центром управления городским транспортом. Однако в соответствии с действующим федеральным законодательством, перевозчики обязаны передавать информацию о месте нахождения транспортных средств только в одну – региональную или муниципальную – систему. В случае, если частные перевозчики будут передавать навигационные данные в АО «Региональный навигационно-информационный центр Нижегородской области», МКУ «ЦДС» не будет располагать полной картиной о движении пассажирского транспорта в городе, не сможет контролировать его работу и информировать пассажиров. В связи с чем встал вопрос о необходимости внесения соответствующих изменений в областной закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Нижегородской области». «Здесь необходимо работать в большей степени нашим коллегам из Заксобрания, – заметил председатель комиссии по транспорту и связи Станислав Прокопович. – Мы передадим свое видение и предложения, создадим рабочую группу и будем вместе с ними решать этот вопрос».
