«В гражданской авиации исключается понятие «низкое качество отечественного керосина», так как авиационное топливо таковым по своей сути быть не может. Качество авиационного топлива отслеживается на всех этапах: от производства на нефтеперерабатывающем заводах (НПЗ) до заправки в баки воздушных судов. На различных этапах ответственность за соответствие топлива заявленным требованиям лежит на разных участниках процессов производства топлива, транспортировки, подачи к ВС. Нашу компанию устраивает, так как топливо допускается к заправке в ВС после жестких проверок со стороны НПЗ, топливозаправочного комплекса аэропорта и самой авиакомпании перед началом заправки «в крыло» на перроне», пояснил представитель «Нордавиа». Возвращаясь к ценам на авиатопливо, напомним, что за 2018 год авиакеросин подорожал на 30%. В начале сентября замминистра финансов РФ Илья Трунин сообщил, что рост цен на авиакеросин с начала года находится в пределах инфляции. Для сравнения, средняя цена за первое полугодие была около 44-45 тыс. руб. за тонну против 32 тыс. рублей в 2015-2017 гг.