5 народных советских мотоциклов

М-62 «Урал» Классический дорожный четырехтактный мотоцикл, оснащенный оппозитным двигателем и карданной передачей крутящего момента. В свое время советские инженеры взяли за образец немецкие мотоциклы и запустили в массовое производство. Сначала этот транспорт использовали военные и милиция, а после он поступил в гражданское обращение и возымел серьезную популярность. Его основное достоинство – мощность и выносливость. Особенно охотно их покупали в сельской местности. «Уралы» можно встретить на дорогах и сегодня, байкеры охотно приобретают их для тюнинга. Кроме того, они полюбились американцам, которые используют их для дальних туристических поездок. [caption id="attachment_674344" align="alignnone" width="1024"] Мотоцикл "Урал"[/caption] «Восход» Пожалуй, самый простой и неприхотливый мотоцикл, оснащенный простейшим двухтактным одноцилиндровым двигателем. Расход топлива – просто мизерный, в то время как отправиться в дальнюю поездку на нем можно было совершенно не беспокоясь. Кроме того, он легкий, что позволяло выбраться из любой сложной дорожной ситуации. [caption id="attachment_674348" align="alignnone" width="1200"] "Восход-3М"[/caption] Иж «Планета-3» Двухтактный одноцилиндровый мотоцикл, производившийся на ижевском заводе. Питался от аккумулятора в 6 вольт. «Планета-3» - настоящий трудяга. При том, что мотоцикл оснащался простейшим одноцилиндровым двигателем, он был жутко вынослив и способным тянуть за собой сильно груженый прицеп. Помимо этого, водителей радовал малый расход топлива, которое представляло из себя смесь бензина и масла. Особенно актуален мотоцикл всегда был в сельской местности. [caption id="attachment_674349" align="alignnone" width="1024"] ИЖ-"Планета-3"[/caption] Тула-200 Этот мотоцикл был уникальным, в том плане, что являлся полноценным внедорожником. На фоне остальных выделялся своими широкими внедорожными колесами с огромным протектором. Несмотря на сравнительно низкую крейсерскую скорость, мотоцикл пользовался популярностью. Да и скорость не самая важная черта этого «аппарата». Его главное достоинство – проходимость. Именно поэтому он был любим охотниками, рыболовами, туристами и прочими искателями приключений. [caption id="attachment_674351" align="alignnone" width="1280"] "Тула-200"[/caption] Иж «Планета-Спорт» А этот мотоцикл, наряду с «Явой», был больше всего любим прогрессивной молодежью, прежде всего, из-за своих скоростных качеств. Это действительно было новое слово в производстве советской мототехники и настоящий задел на полноценное производство спортивных мотоциклов на уровне общепризнанных японских моделей. Он был способен развивать скорость до 140 км/ч, что до 70-х годов прошлого века было вполне серьезным показателем. Мотоцикл имел такую популярность, что активно шел на экспорт в страны Европы. [caption id="attachment_674353" align="alignnone" width="807"] ИЖ "Планета-Спорт"[/caption]