Maserati отмечает 105 лет истории и готовится к началу новой Эры
Компания АФ «Гранд-Автомотив» официальный дистрибьютор автомобилей Maserati в Украине, структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, информирует о том, что Maserati празднует 105-летие, которое совпадает с началом новой Эры для бренда. Запуская модернизацию завода в Модене и планируя масштабную премьеру на май 2020 года, марка с трезубцем отдает дань уважения своим корням и более чем вековой истории. Ровно 105 лет назад Альфьери Мазерати (Alfieri Maserati) вместе со своими братьями Этторе (Ettore) и Эрнесто (Ernesto) открыл компанию Alfieri Maserati в доме номер 1А на via de’ Pepoli (улице Виа де Пеполи) в сердце Болоньи. Братья Мазерати страстно увлекались инженерным делом и любили скорость, они с удовольствием сами садились за руль гоночных автомобилей, несмотря на множество технических и коммерческих задач, стоявших перед ними. Другой брат, Марио (Mario), внёс свой вклад, создав знаменитый логотип с трезубцем (вдохновленный фонтаном Нептуна в центре Болоньи), а еще один брат, Биндо (Bindo), присоединился к Officine Maserati в 1932 году, после смерти Альфьери. Компания была основана в Болонье 1 декабря 1914 года, но официально работа механического цеха началась 14 декабря. Первый автомобиль, несший на себе логотип с трезубцем, был построен в 1926 году. Это был Tipo 26, гоночный автомобиль, который в том же году дебютировал в гонке Targa Florio и завоевал первое место в классе до 1,5 литра под управлением Альфьери Мазерати. Это была первая победа в длинной череде успехов, включавшей два подряд триумфа в гонке Indianapolis 500 (в 1939 и 1940 гг.), четыре подряд победы в Targa Florio (в 1937, 1938, 1939 и 1940 гг.), девять побед в Формуле-1 и чемпионский титул в Формуле-1 в 1957 году, завоёванный Хуаном-Мануэлем Фанхио (Juan Manuel Fangio). В более недавнее время Maserati вернулась на путь побед с MC12 – автомобилем, который между 2005 и 2010 годами выиграл шесть международных чемпионатов FIA GT – высшей категории гонок для автомобилей GT, построенных на базе серийных моделей. Maserati оставалась в Болонье до 1939 года. В конце сентября 1939 года, после покупки марки семьёй Орси (Orsi), начался переезд штаб-квартиры Maserati из Болоньи (из района Pontevecchio, куда компания переехала к тому времени) в Модену, где базировались предприятия семьи Орси, чтобы начать выпуск новых моделей, инвестировать в исследования и инновации и стать самой известной в мире маркой из Модены. Производственная площадка на Viale Ciro Menotti (улице Чиро Менотти), где завод находится и сегодня, официально открылась 1 января 1940 года. 1947 год ознаменовался окончанием одной эры и началом новой. Сотрудничество братьев Мазерати с компанией завершилось, а марка выпустила свой первый дорожный автомобиль, A6 1500. В 1963 году Maserati начала еще один новый этап в своей истории: выпуском модели Quattroporte она создала абсолютно новый, ранее не существовавший сегмент рынка – роскошные седаны с высокими динамическими характеристиками. После непродолжительного периода в составе Citroen (1967–1975 гг.), во время которого французские владельцы впервые внедрили в производство современные промышленные процессы, в последующий период во владении De Tomaso (1976–1993 гг.) на заводе в Модене была создана модель, которой было суждено стать одной из самых известных и успешно продаваемых в истории марки – Biturbo. Покупка компании концерном Fiat в 1993 году стала началом большой новой эры, в ходе которой Maserati перешла под контроль Ferrari в сентябре 1997 года. Это были годы масштабных перемен, когда на свет появились модели 3200 GT (1998 г.) и, вслед за ней, Spyder (2001 г.), с которыми марка вернулась на важный для себя рынок США. В 2005 году Maserati была отделена от Ferrari и вернулась под контроль Fiat Group. 2007 год стал очень успешным благодаря дебюту на Детройтском автосалоне Quattroporte (5-го поколения) с автоматической трансмиссией, что стало важным шагом вперед, особенно на таких рынках как Соединенные Штаты, Япония и Ближний Восток. В том же году на Женевском международном автосалоне состоялась премьера GranTurismo, знаковой модели в истории марки. В 2009 году увидел свет GranCabrio, за которым последовали другие новые продукты, существенно обновившие модельный ряд: новый Quattroporte (уже 6-е поколение, представленное на Детройтском автосалоне 2013 года), Ghibli (Шанхайский автосалон 2013 года) и Levante, первый внедорожник марки (Женевский международный автосалон 2016 года). Опираясь на силу своей более чем вековой истории, сегодня Maserati готова начать новую Эру: прошлое и настоящее встретятся в мае 2020 года, когда марка представит всему миру свое видение мобильности завтрашнего дня. По прошествии более века истории, завод в Модене продолжает выпускать экстраординарные автомобили, которые продаются более чем на 70 рынках и отличаются выдающейся роскошью, элегантностью, стилем, динамикой и качеством. Эти характеристики сделали Maserati настоящей итальянской иконой на глобальном уровне. Именно на историческом заводе на Viale Ciro Menotti в 2020 году планируется начало производства нового суперспортивного автомобиля со множеством инновационных технологических решений. Уже ведется масштабная модернизация производственных линий, в том числе и для выпуска электрической версии модели. Также начались работы по созданию абсолютно нового для данного завода покрасочного цеха. Ранее мы сообщали о том, что Maserati выпускает лимитированную модель Levante Vulcano. Также мы писали о том, что Wald International выпустили особый Maserati Ghibli. Maserati Coupe 5000 GT 2+2 и его презентация на автосалоне в Турине.
