Депутатские вопросы «начальнику транспортного цеха»
Мы уже немало писали о безобразиях, происходящих в регионе с пассажирскими перевозками. Похоже, что вопросы, накопившиеся к «начальнику транспортного цеха» стали сегодня, на заседании ЗС Владимирской области большой и жирной точкой в решении народных избранников по перспективам Александра Байера в администрации Владимирской области. Проводимая департаментом транспорта политика по вытеснению неугодных перевозчиков и переделу рынка транспортных услуг вряд ли была возможна без согласования с профильным вице-губернатором. А началось все на сегодняшнем заседании с того, что депутат Дмитрий Рожков внес предложение о подготовке депутатского запроса в адрес губернатора. В нем, в частности, описывалась ситуация, которая складывается в Радужном из-за изменений в реестре пассажирских маршрутов, которые продавил департамент. «Ежедневно в г. Владимир из ЗАТО г. Радужный на работу, учебу и лечение выезжает 1500 человек на автобусах МУП «АТП»… Так с 5.00 до 10.00 на 11 ежедневных рейсах отправляется более 1000 пассажиров, в связи с чем осуществление перевозок автобусами средней вместимости невозможно. Таким образом установленный департаментом транспорта и дорожного хозяйства 8 единиц автобусов среднего класса не могут полностью обеспечить потребности населения, что неминуем о приведет к недовольству пассажиров и росту социальной напряженности в целом.» Прозвучала информация и по другим «горячим точкам». Дали слово директору департамента Алексею Косилову. Начал он достаточно уверенно и спокойно. Заявил, что ни о каких жалобах со стороны населения не знает, хотя мониторит ситуацию. Что претензии со стороны перевозчиков ему не озвучивались и в адрес департамента он никаких письменных заявлений не получал. Что вся работа департамента направлена исключительно на обеспечение качественных и безопасных перевозок по региону в соответствии с требованиями федерального законодательства и самого В.В Путина. Что у тех, кто давно работает в регионе бизнес выстроен неэффективно и поэтому они постоянно требуют повысить тариф или требуют дотаций. Тут достаточно спокойный Косилов вдруг "дал петуха": - Они говорят, отдайте наши маршруты! Потому что мы тут работаем, мы тут живем. Нашим автобусам по 30 лет, ничего мы делать не будем, мы так привыкли! Вот и все! - Честно говоря, "мы тут живем" – это серьезный аргумент, - немедленно отозвался депутат Максим Шевченко. На вопрос депутата Андрея Маринина, знает ли Косилов, что его заместитель Павел Левин де-факто владеет транспортной компанией, чиновник ответил, что у него нет об этом информации. - Но теперь-то есть! – выкрикнул кто-то из депутатов. Еще один вопрос от Маринина заставил руководителя департамента солгать. Он публично, на заседании ЗС заявил, что ему неизвестно, кто такой Володин, тесть которого на сегодняшний день является учредителем сразу двух транспортных компаний. Выступивший позже предприниматель Владимир Князев заявил, что у него есть видеозаписи собраний, которые от лица департамента проводил Максим Володин – бывший заместитель Левина, а сегодня советник «на общественных началах» при департаменте транспорта. Руководитель МУП «АТП ЗАТО Радужный» Вадим Лушин тоже обвинил Косилова во лжи, с трудом сдерживаясь в рамках нормативной лексики: - Куча обращений в департамент была! Вы действительно хороните предприятия, которые работают! Оказывается, за два месяца они отправили в адрес департамента около десятка заявлений и писем – реакция нулевая. Его поддержал и глава ЗАТО Радужный Андрей Колгашкин. Напомнил о важности маршрута и о том, что в городе собрали тысячу подписей в поддержку муниципального предприятия. Финальным аккордом стало выступление приглашенного предпринимателя из Собинского района Владимира Князева. Того самого, у которого на прошлой неделе решением департамента отняли сразу три автобусных маршрута. - С декабря 2019 года в регионе стали меняться правила игры для перевозчиков. Департамент транспорта без обсуждения с работающими на маршрутах бизнесменами, изменил реестр маршрутов в котором содержится информация о количестве и классе автобусов. А также изменил критерии конкурсного отбора. В результате половина перевозчиков, давно и эффективно работавших в области, стали «несоответствующими» новым требованиям. Зато соответствуют новым правилам игры те компании, которые фактически принадлежат либо нынешним руководителям из департамента, либо их приближенным и по счастливому стечению обстоятельств закупили технику нужного класса. Первые плоды такой политики налицо: в Судогду после нового года вместо семи больших автобусов народ возят 6 автобусов среднего класса. Знаменитое предприятие Биганова прекратило работу на 12 маршрутах и остановило 41 автобус большого класса. Мое предприятие ООО «Альянс Авто плюс» тоже на грани банкротства. По сути, 21 февраля случился рейдерский захват моего бизнеса. За последние 4 месяца 2019 года от ГУП «Владимирский Автовокзал» (подведомственного департаменту транспорта) поступило 8 порой необоснованных жалоб - больше чем за предыдущие 15 лет. Это стало формальным основанием для разрыва контракта со мной. Я как руководитель не могу уволить работников предприятия (примерно 70 человек) не нарушая при этом действующего законодательства. Мне нужно их сокращать, уведомив при этом за два месяца, а в штате моего предприятия находятся люди предпенсионного и пенсионного возраста, а также ушедшие в декретный отпуск. В ближайшее время я уже не смогу своевременно платить по договорам лизинга и кредитам. А это приведет к тому, что я не смогу обслуживать социально-значимые маршруты Собинского района. Затраты связанные с их обслуживанием покрывались за счет полученных денежных средств от работы на маршрутах № 164 «Владимир – Лакинск – Собинка», № 163 «Владимир – Ставрово» которых меня лишили. Уважаемые депутаты. Вы представляете законодательную власть в регионе. На ваших глазах сегодня происходят вопиющие вещи, которые рушат всякое представление о честном бизнесе и справедливых правилах игры для предпринимателей во Владимирской области. На Ваших глазах идет действо со всеми признаками коррупции. Ухудшается положение той части нашего общества, которая пользуется общественным транспортом и которую трудно отнести к самой обеспеченной. Прошу Вас потребовать ответа от исполнительной власти – на каком основании и в чьих интересах это происходит. Тут бизнесмен достал из пакета кубок и пару грамот: - А этот кубок и грамоты, которые выиграли мои водители в сентябре на конкурсе профессионального мастерства. Мне их вручил директор департамента Алексей Косилов. Водители просили меня вернуть ему этот кубок обратно… И если можно, я не буду повторять то, что они просили передать на словах. Правда, Косилов не принял в руки кубок. В целом реакция депутатов была единогласной: все разделили тревогу по поводу будущего пассажирских перевозок и поддержали решение потребовать от губернатора ответ на депутатский запрос, касающийся безобразий, творящихся на рынке транспортных услуг. Председатель Законодательного собрания Владимир Киселев пообещал направить запросы в правоохранительные органы и обсудить вопрос создания по проблеме депутатской комиссии.
