TG путешествие: Porsche Cayenne Coupe на Камчатке

ТЕКСТ: ВИТАЛИЙ ТИЩЕНКО Грозно курящиеся дымом сопки? Целая долина плюющихся кипятком гейзеров? Красная рыба вагонами, красная икра бочками, огромные крабы ведрами? Природа дикая, роскошная, заповедная? Океанские пляжи с черным вулканическим песком? Атомный подводный крейсер, который идет на боевое дежурство мимо жмущихся к берегу прогулочных катеров? Разнообразных чудес и диковин здесь столько, что хватило бы на половину нашей огромной страны, а не только на скромные 300 000+ населения Камчатского края. Но про десант из 19 автомобилей Porsche местное телевидение сделало репортаж, как только машины выгрузили в порту. Добираться сюда не просто и не дешево. Восьмичасовой перелет из Москвы до Петропавловска-Камчатского самый быстрый и комфортный способ. Автомобили в контейнерах шли сюда из столицы месяц сначала по железной дороге до Владивостока, а затем морем. Камчатка часть континента, но живут здесь как на острове. Владик ближайшая большая земля и источник материальных благ (4-5 суток судового хода летом, 5-6 зимой), а по суше Камчатка практически неприступна. Да и внутри края с дорогами, мягко выражаясь, так себе. Неожиданно приличное широкое, гладкое, со свежей разметкой и вездесущими камерами контроля скорости шоссе встретило нас в окрестностях Петропавловска. По нему можно покататься плюс-минус вокруг Авачинской бухты и немного южнее. Там даже спортивные модели Porsche были бы в своей тарелке вот только особо разогнаться все равно негде. Похоже, Сoupe очень рад нас видеть и машет хвостиком Впрочем, оранжевому Cayenne Coupe Turbo там тоже тесновато. При разгоне с места 550-сильному зверю с наддутым V8 на превышение легального максимума требуется от силы секунды три (сотню он набирает за 3,9 с). Любой тест-драйв на дорогах общего пользования это автоматически превращает в подобие гонки Ф-1 по улицам Монте-Карло, но все внимание местной автомобильной публики на стареньком правом руле безраздельно принадлежало нам. Хотя Cayenne Coupe тянет на звезду не только в глуши. Грубовато-брутальные кроссы BMW и Mercedes с покатыми спинами смотрятся странно, как солдат в театре. А изначально более изящный Cayenne в купейном прикиде выглядит тем органичнее, чем дольше на него смотришь. Причем утилитарность почти не пострадала: объем багажника под шторкой остался прежним. Не особо тесней стало и пассажирам сзади, хотя подушка в купе уже не движется взад-вперед, меняется лишь наклон спинки. Жаль только, что жертвой стиля пал и дворник на заднем стекле. Там, откуда он обычно растет, подъемный спойлер: на скорости 90 км/ч он автоматически выдвигается на 135 мм вверх. А кнопкой на месте приподнимается лишь на половину хода для мойки или очистки от палых листьев. Едем дальше? Ну да, есть тут еще одна дорога. Ведет между горными грядами на север, мимо этнозаповедника Эссо, где катают туристов на собачьих упряжках и даже проводят международные гонки. Конечный пункт Ключи, что у подножия Ключевской сопки. Но туда мы не успеваем, а с дорогами на этом, пожалуй, все. В Кроноцкий заповедник тот самый, где одно из наших семи чудес, Долина гейзеров, можно попасть практически только вертолетом. На зиму все человеческое жилье там просто консервируют. Егеря дежурят лишь на западной границе, откуда браконьеры еще могут как-то пробраться на снегоходах. Так что на Камчатке абстрактное для нас понятие медвежий угол приобретает и наглядность, и буквальный смысл. Потому что медведей здесь чуть ли не больше, чем людей: лосось, который прет в камчатские реки на нерест, кормит и их тоже. В любых заповедных краях туриста непременно сопровождает человек с ружьем и это не пустая формальность. На аккуратно вымощенных дощечками пешеходных дорожках и лесенках отпечатки медвежьих лап и кучки медвежьего сами понимаете чего. Звери все время рядом и мы тоже видели медведицу с тремя малышами своими невооруженными глазами. Неблизко, метрах в трехстах но все равно впечатлило сильно. Так же, как и предельно юная девчушка-егерь в камуфляже с тяжелым карабином наперевес В каждой модели Porsche есть что-то от вулкана Вот и не верь после этого агиткам про дикую Россию, в которой медведи ходят по улицам. Боюсь, впервые посетившие страну немецкие журналисты, которых тоже пригласили на камчатский тест-драйв, возвращались домой в уверенности, что пропаганда не врет. Хотя балалаек и водки из самовара не было. Впрочем, Porsche в этих условиях выглядит и ощущается не просто космическим кораблем, а прямо-таки НЛО. Мы успели совершить восхождение (или правильнее говорить взъезд?) на склон вулкана Козельский, что возвышается над Петропавловском-Камчатским: забрались на километровую высоту, к границе снегов. Под нами остались облака, самоходные орудия и армейские полигоны, но весь путь по грунту, гравию, острым камням Cayenne Turbo честно проделал на штатных 22-дюймовых колесах и жесткой спортивной подвеске. Тормоза у Turbo будут погорячее гейзеров По асфальту он мчит остро, нагло, напористо в полном соответствии с ценником в 11 млн рублей. Но уверенно пробирается и там, где асфальтом не пахнет: пневмоподвеску в самое высокое положение, полноприводную трансмиссию во внедорожный режим, и вперед! Хотя, если честно, не могу представить, что способно загнать владельца Cayenne Turbo в жесткий офф-роуд. Угроза для жизни? Знаете, что такое настоящий кислотный цвет? Это как у озера в кратере вулкана Но для Камчатки бездорожье и сама жизнь, и одно из немногих развлечений. Летом самый популярный в туробслуге транспорт (после вертолета, конечно) старые лифтованные японские внедорожники: тут работает целая индустрия по переоборудованию машин. А потом на этих бигфутах народ и катается по делам, и возит туристов к вулканам смотреть на дымящееся жерло или бирюзовое кислотное озеро в кратере. Нет, вру последнее увидеть и снять на телефон можно только с вертолета. Среди местного транспорта он как Cayenne Coupe Turbo абсолютный лидер. Но если вертолету на Камчатке альтернативы нет, то купированный Cayenne доступен и в менее огнедышащих вариантах. Например, S Coupe c 440-сильным V6 существенно мягче и комфортнее, а в разгоне до ста уступает старшему брату всего секунду. И даже базовый Coupe минус еще 100 л.с. и плюс еще секунда к разгону не станет аутсайдером. Ведь в любом Porsche есть что-то от вулкана. И не только на Камчатке.