Путепровод между ЦКАД-3 и трассой М11 «Нева» планируют построить в октябре-декабре

Строительство путепровода между третьим пусковым комплексом Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) и трассой М11 «Нева» планируют завершить в IV квартале 2020 года. Об этом сообщили в пресс-службе ГК «Российские автомобильные дороги». «Над трассой М11 идет надвижка правой части путепровода, который соединит два пусковых комплекса ЦКАД, а именно ЦКАД-3 и ЦКАД-5. Ее планируют завершить в апреле. Эта часть путепровода уже дошла до середины М11. Левая часть путепровода надвинута, и на ней идут монолитные работы. По графику они будут завершены во II квартале этого года, а срок завершения всех работ на путепроводе - IV квартал 2020 года», - говорится в сообщении. Уточняется, что одновременно идут работы по трем съездам с путепровода. Это даст возможность со стороны ЦКАД-3 съехать на М11 в сторону Санкт-Петербурга, а также с М11 (из Москвы) попасть на ЦКАД-3. «Третий съезд обеспечит возможность выехать через ЦКАД-3 на М11 в сторону Москвы. Таким образом, путепровод свяжет М11 и ЦКАД-3, а в дальнейшем и трассу М12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее на Екатеринбург. Эти трассы являются частью международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай». С ЦКАД-3 через транспортную развязку будет обустроен выход на трассу М7 «Волга», - пояснили в пресс-службе. Отмечается, что путепровод будет иметь четыре полосы движения по две в каждом направлении. Его длина составляет 148 м. Для строительства будет использовано порядка 5 тыс. 100 куб. м железобетона, 1 тыс. 100 тонн металла - для пролетных строений. «Сборка пролетного строения идет путем продольной надвижки. Данный способ монтажа является наиболее оптимальным и эффективным. Строители сначала собирают (укрупняют) блоки металлоконструкций, затем перемещает на стапели, после чего начинается сам процесс надвижки. Такой способ монтажа имеет ряд преимуществ и помогает сократить сроки строительства за счет возможности одновременной установки пролетного строения и возведения опор путепровода. Строительство ведется без сооружения временных опор, чтобы не мешать движению автомобилей на трассе М11», - говорится в сообщении.