Призраки Петербургского метрополитена

Петербургский метрополитен, это не только транспорт, перевозящий более миллиона человек ежедневно. Это целый подземный город, со своими легендами и мифами. Сегодня мы узнаем о самых известных призраках Питерской подземки. Метростроевец Каныгин. История сохранила имя этого человека. Он погиб при прокладке тоннеля на перегоне Парк Победы - Электросила в конце пятидесятых годов при взрыве сжиженного газа. После аварии от несчастного проходчика нашли только каску и кирзовый сапог. Когда эти станции запустили в эксплуатацию, на них начались странные и страшные случаи. Периодически машинисты ночных мотовозов видят размытую фигуру человека в окровавленной робе. А падения пассажиров на рельсы и на эскалаторе на этих станциях самые частые. И очень часто пострадавшие говорят, что толкнул их человек в грязной спецовке. [caption id="attachment_1475458" align="alignnone" width="989"] zavodfoto.mirtesen.ru[/caption] Призраки станции метро Ломоносовская. Вестибюль и наклонный ход этой станции были построены на месте закрытого в 1927 г. Фарфоровского кладбища. По свидетельствам работников Метростроя, при строительстве станции земля на месте котлована вынималась вместе с гробами и костями захороненных. То, что не было выкопано, так и осталось за стенами станции метро. Старожилы метрополитена говорили, что первые метры на эскалаторе, мы проезжаем мимо могил. Несчастных случаев на этой станции не много. А вот людей, которым становиться плохо, когда они спустятся на платформу много. Очень часты случаи обмороков, гипертонических кризов, панических атак и сердечных приступов. Можно конечно сослаться на то, что Ломоносовская расположена очень глубоко и эти случаи вызваны перепадом давления. Но в Петербурге есть и более глубокие станции. А при этом Ломоносовская все 50 лет ее существования держит печальное лидерство. [caption id="attachment_1472925" align="alignnone" width="550"] m.asninfo.ru[/caption] Аномалия на перегоне Политехническая-Академическая. На этом перегоне частенько случается такая странность с пассажирами - они проезжают Политехническую. Со слов очевидцев это выглядит так: двери закрываются на Площади Мужества, а открываются уже на Академической. При этом люди не замечают, что поезд проехал станцию Политехническая. Это случается с отдельными людьми. По поверьям это служит человеку предупреждением об опасности. Связывают это с тектоническими аномалиями в данной зоне, а также с авариями, которые произошли на этом перегоне. Первая авария случилась 8 апреля 1974 года. В результате в тоннели метрополитена хлынули грунтовые воды, они были затоплены на километр. На дорогах над станцией образовались провалы, треснули стены домов. Аварийные тоннели затопили, проложили новые и, в 1975 г. перегон был введен в эксплуатацию. Второй раз тоннели были затоплены в 1995 г. [caption id="attachment_1475720" align="alignnone" width="896"] twitter.com[/caption] А что необычного случалось в метро с Вами?