Какими видят пассажиров волгоградские водители

Чем живет город, какие у людей интересы и как меняются городские улицы, лучше всего знают таксисты. В период самоизоляции для большинства волгоградцев именно такси, как ни странно, оказалось наиболее приемлемым видом транспорта. Своими наблюдениями о том, как горожане пережили самоизоляцию, с корреспондентом «ВП» Надеждой Магнитской поделился водитель одного из популярных представительств городских автоперевозок. Таксист как психолог Владислав Кутуков трудится в такси уже больше десяти лет. Пришел, соблазнившись на возможность заработать деньги «здесь и сейчас». Тогда его семья очень нуждалась, а выбирать работу просто не было возможности. Будучи таксистом, Владислав пережил дефолт и сейчас, в непростой период пандемии, не расстается с любимой профессией. – Для меня такси – это не только живые деньги, это еще и живое общение с людьми, – признается Владислав. – Порой приходится выступать в роли психолога. Но все разные. Иные рассказывают всю биографию – где в армии служил, как жену выбирал, а некоторые, наоборот, молчат всю дорогу. В период пандемии на работу в такси устраивались люди самых разных профессий – заказов хватает всем. Владислав любит «короткие» поездки, с удовольствием подвозит людей, например, в магазин, понимая, что они беспокоятся за свою жизнь. – Многие думают, что на короткое расстояние таксисты ездят неохотно, но это не так, – объясняет он. – Короткий маршрут определяется пониженным коэффициентом, и у водителя есть возможность заработать. Некоторые действительно отказываются от таких заказов. Ну что ж, если люди не умеют считать свои деньги, это их проблемы. По наблюдению нашего собеседника, в период самоизоляции волгоградцы ездили на такси в основном на работу. – Не хотели рисковать здоровьем в общественном транспорте, – так он это объясняет. – У нас такси очень доступно по ценам, поэтому это вполне понятно. Больше стали ездить и к родителям – везут продукты, заботятся о тех, кто в группе риска. Ну и очень многие ездят навещать родственников. Люди очень осторожны, что, в общем, радует. В апреле перемещаться по городским дорогам стало проще: пробки практически отсутствовали. Только в середине мая движение стало более активным. Прибавилось и пешеходов. А вот привычный ритм работы у таксиста практически не поменялся. Правда, добавилась профилактическая гигиеническая мера: дезинфекция поверхностей автомобиля и проветривание машины между заказами. – В своих офисах мы ввели режим повышенной чистоты и дезинфекции, – рассказывает Владислав. – Антисептическими средствами обеспечены все офисы по работе с водителями. Брать и делать Помимо работы в «извозчиком», Владислав имеет небольшой собственный бизнес. Как он признался, помогла в этом опять же профессия таксиста. – Когда ко мне в машину садятся руководители каких-либо административных структур, предприятий или организаций, я прямо чувствую, как от них пышет энергией, – признается водитель. – За восемь часов они успевают наворотить столько дел, сколько иные за несколько месяцев не разгребут. Однажды Владислав осмелился у одного из таких спросить, что нужно для того, чтобы открыть свое дело. Ответ поразил: «Нужно просто брать и делать. Не надо ворчать, не надо бояться – надо делать». – У меня не все пошло как по маслу, несколько раз я прогорал, но своей цели не оставлял, – говорит Владислав. Теперь не жалуется: конечно, приходится жертвовать развлечениями, не хватает времени на общение с друзьями, но дело есть дело. А еще, добавляет, немаловажно вдохновение и команда. Город изменился Сейчас, говорит Владислав, волгоградцы ездят отдыхать только на дачи и очень тоскуют по привычным кафе, ресторанам, паркам. – Моей дочери 14 лет, и она ждет, когда начнут работать интерактивные площадки и откроются концертные залы, – говорит Владислав. Он уверен: самоизоляция заставила нас измениться. Мы стали более ответственными, дисциплинированными. А вот город, по словам таксиста, изменился давно. – Кардинально в лучшую сторону перед ЧМ по футболу, – утверждает Владислав. – Честно говоря, я думал, что этим все и закончится. Но приятно видеть, что работа продолжается. Стало очень много мест для отдыха. Мне нравится мой город. Как ты относишься к своей малой родине, так и она относится к тебе. Хочешь что-то поменять в жизни – иди и делай. А город не виноват в твоих неудачах. Сам Владислав признается: больше всего в такси ему нравится успевать туда, куда спешит его клиент: – Да, это адреналин, умение попасть в «зеленую волну» на светофорах, а в конце человек искренне тебя поблагодарит и непременно скажет: «Спасибо, друг!» И тогда я думаю: «Какая все-таки классная у меня работа!» ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О ТАКСИ • По статистике, в России хотя бы раз в месяц пользуются такси – около 70 % людей. По оценкам специалистов, самый большой доход от деятельности такси в нашей стране – в Москве. Это $ 2,5 млрд в год! При этом только 20 % приходится на легальный бизнес. • В России 80 % таксистов – владельцы многомиллионного бизнеса с большим количеством движимого и недвижимого имущества. Работа в такси – это для души. • Первое такси в России появилось в 1907 году в Москве. Какой‑то чудаковатый водитель повесил к своему небольшому старенькому автомобилю плакат: «Извозчик. Такса по соглашению». Это и было первое такси! А уже к 1925 году в Москве таксовало всего 200 автомобилей такси марок «Рено» и «Фиат». • Самый большой в мире таксомоторный парк находится в Мехико. Он объединяет 60 тыс. машин! • Самое дорогое в мире такси находится в Англии. Между прочим, лондонские кэбмены считают использование в своей работе GPS-навигатора признаком явного дилетантства. Любой водитель такого кэба в совершенстве знает все улочки и закоулки английской столицы, ведь без этого ему попросту не разрешают работать. • Самым доступным в мире считается китайское такси. Всего за $5‑12 можно спокойно проехать десятки километров. Кстати, около половины всех китайских таксистов – женщины!