Забытые концепты: Suzuki LC

Это, наверное, самая симпатичная вещь, которую я когда-либо видел ...Если у вас быстро перегревается мимимиметр, возможно, вам не стоит читать про этот автомобиль. Серьезно, это автомобильный эквивалент котенка. Посмотрите на его милое личико! И он не оставит луж масла вокруг дома и не порвет занавески.Да, но что это на самом деле? Это концепт Suzuki LC, который был представлен на автосалоне в Токио в 2005 году. Это знаменательное событие, на нем также состоялись дебюты Bugatti Veyron, Mitsubishi i и Toyota Previa. Волнующие времена.Разве машины не должны быть устрашающими и иметь огромные решетки радиатора?Видите ли, это была другая эпоха. Намного менее циничная и уставшая от мира. Посмотрите, какой игрушечный интерьер у LC - вы можете представить это сейчас, в эпоху, когда всем приходится водить Audi Q7, чтобы социально дистанцироваться от бабушки? Концепт Suzuki LC опередил свое время, именно то, что нужно миру прямо сейчас, чтобы немного приободриться.Выглядит немного знакомо?Эй, фанаты Suzuki, вас сложно ввести в заблуждение. Концепт Suzuki LC действительно имеет ряд элементов, отсылающих к предыдущей модели Suzuki Fronte 360 1967 года, у которой были такие же передняя часть и аккуратный салон. Забавный факт: Стирлинга Мосса наняли для того, чтобы проехать по Автостраде дель Соле в Италии в качестве маркетингового трюка, и он справился с этой задачей со средней скоростью 122 км/ч. Но Suzuki любит отдавать должное своим историческим моделям - сравните заднюю часть нынешнего Ignis и Whizzkid 1979 года.Что под капотом?Концепт Suzuki LC получил надежный трехцилиндровый двигатель DOHC объемом 658 куб. см для полного соответствия принципам кей-кара. Установленный, между прочим, сзади, что является еще одним намеком на прошлое - рядные трехцилиндровые двигатели от старого Fronte носили кодовое название LC10. Современный двигатель - из серии K Suzuki - использовался в таких моделях, как Alto, Jimny и Wagon R, но также попал в некоторые неожиданные транспортные средства. Его можно найти в снегоходе Arctic Cat 660 Turbo 2004 года, а также в Caterham 7 160, который продавался в период с 2013 по 2017 год. Излишне говорить, что куда бы вы ни отправились в LC, трехцилиндровый двигатель в сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой передач гарантирует, что вы доберетесь туда очень медленно.Как там внутри?Тесновато. Мы подозреваем, что тут даже человек среднего роста становится похожим на Хагрида из фильмов о Гарри Поттере. К счастью, это очень минималистичный интерьер. Не похоже, что Suzuki слишком беспокоился о том, чтобы притвориться, что машина пойдет в производство - салон не выглядит особенно функциональным. Здесь нет ремней безопасности и нет задних сидений, только строгая мягкая скамья, по-видимому, чтобы разместить вашу коллекцию плюшевых игрушек Hello Kitty.А что здесь может удивить больше всего?Самым удивительным качеством в концепте LC, кроме его симпатичного девочкового стиля (серьезно, у него должны быть косички или что-то в этом роде), является то, что внутри ничего нет. Никаких экранов, которые могли бы привлечь ваше внимание, нечего делать, кроме как водить машину и смущенно махать в ответ, когда люди показывают на вас пальцем и машут, пока вы проезжаете мимо. Однако мы не уверены, что происходит с переключателем передач за рулевым колесом - верхняя половина имеет знак плюса, а нижняя - минус. Верный рецепт катастрофы.Почему Suzuki LC не пошел в производство?Это вечная проблема производителей, создающих концепты: они соблазняют вас такими классными штуками, как LC, а затем привозят в шоурумы дилеров SX4. У него внешность не особенно привлекательная, но, надо признать, в нем больше места. Тем не менее, Fiat добился больших успехов в возрождении своего наследия, как и Mini. Даже Honda представила свой новый электромобиль E, который является оммажем Civic первого поколения. Давай, Suzuki, за столом много места.