Водородный грузовик Mercedes-Benz получил запас хода 1000 км

Грузовое подразделение марки Mercedes-Benz представило концептуальный грузовик GenH2, оснащённый электромоторами на топливных элементах. В качестве источника энергии выступает сжиженный водород, который хранится на борту тягача. Топливные элементы для грузовиков будут разрабатывать совместно концерны Daimler Truck из Германии и Volvo Group из Швеции. Авторы проекта намерены использовать сжиженный водород, потому что в этом состоянии энергоноситель имеет гораздо более высокую плотность энергии по сравнению с объёмом, чем газообразный водород. Такое решение позволит уменьшить объём и массу топливных баков. Mercedes-Benz GenH2 Truck получил два 40-литровых бака для жидкого водорода, которые обеспечат запас хода до 1000 км без дозаправки. Система топливных элементов обеспечит суммарную мощность 300 кВт энергии, а дополнительные 70 кВт будут храниться в аккумуляторе — этот резерв поможет грузовику на ускорении или при движении в городу с полной нагрузкой. Пиковая мощность составит 400 кВт, но доступны они будут ограниченный период времени. Серийный грузовик сможет пополнять запас энергии в аккумуляторах за счёт рекуперации энергии на торможениях или сохранять избыток энергии от топливных элементов. Водородный грузовик оснастят парой электромоторов. Постоянная мощность каждого электродвигателя составляет 312 л.с., но временно увеличивать отдачу моторов можно до 449 л.с. Серийный вариант Mercedes-Benz GenH2 Truck будет иметь полную массу 40 тонн с учётом грузоподъёмности 25 тонн, что сопоставимо с показателями серийного Mercedes-Benz Actros с двигателями внутреннего сгорания. Точные сроки начала производства грузовика на топливных элементах по мотивам концепт-трака пока не названы.