Элегантный дизайн и двигатель V8: Европейские спорткары с американскими «мускулами»
На протяжении многих лет некоторые европейские производители спорткаров особо «не заморачивались» с двигателями, оснащая свои авто V8. Симбиоз на первый взгляд может показаться необычным, но в истории автоиндустрии есть масса примеров выпущенных спортивных машин с элегантным дизайном, шасси из Европы и американскими «мускулами». В первую очередь в этом случае, вероятно, стоит упомянуть о самом успешном проекте, построенном на европейских и американских традициях - AC Cobra. Создателем этого спорткара является Кэролл Шелби. Авто выпускались в 1962-1967 гг. Тогда в США отправляли «полуфабрикат» без двигателя, а уже на заводе в Лос-Анджелесе проходила окончательная сборка и установка 427-сильного V8 рабочим объёмом 7 литров. Во Франции тоже выпускались спорткары с 6,3- и 6,7-литровыми американскими «мускулами» - Facel Vega II и Facel Vega Excellence. Агрегаты придавали авто отличную динамичность и лёгкость, поэтому они были в коллекциях таких знаменитостей как Фрэнк Синатра и Ринго Старр. В начале 1970-х годов экспериментировали с «восьмёркой» разработчики компании De Tomaso Automobili, выпустив несколько моделей с фордовским V8 - Pantera Si, Mangusta, Longchamp и Deauville. Последнее авто итальянцы выпускали в 1971-1985 гг, правда, с конвейера за это время сошло всего 244 экземпляра. В качестве примеров европейской элегантности, совмещённой в спорткарах с американской мощью, стоит также отметить такие авто: Bizzarrini 5300 GT Strada, Iso Grifo 7 Litri, Iso Grifo IR-9, Iso Rivolta Fidia, Monteverdi Tiara и Siera, Ultima GTR и Evolution.
