Названы города России с самыми плохими дорогами

Активисты ОНФ вместе с движением «Убитые дороги России» и Союзом добровольцев России начали составлять интерактивную карту качества автодорог в нашей стране. Работа будет продолжаться до конца мая. На начальном этапе лидерами антирейтинга по состоянию дорог стали Саратов, Чита и Бологое Тверской области. По информации сайта ОНФ, в Саратове некоторые городские дороги — из числа тех, что были отремонтированы в 2012 году на общую сумму свыше 600 миллионов рублей — находятся в «очень плохом состоянии». Улица Блинова, Пожарный проезд, Елшанская и Тархова — в глубоких ямах. Особого внимания, по мнению активистов, заслуживает дорожное полотно на улице Огородной, которое полностью разрушилось менее чем за три года после ремонта. Что мешает строить в России хорошие дороги - мнение экспертов. — Наша акция привлекла внимание неравнодушных граждан, которые подсказывали, где еще в их городе имеются недавно построенные, но уже разрушающиеся дороги. Каждый житель города сможет оценить, в каком состоянии дорожное полотно находится сейчас, запечатлеть его на фото и прикрепить к конкретной улице, — рассказал депутат Госдумы, член Центрального штаба ОНФ Александр Васильев. Между тем, муниципальные власти с результатами народной проверки не согласны. — Все дороги в Саратове, где проводился капитальный ремонт в 2012-2013 годах с применением современных дорожно-строительных технологий находятся в хорошем состоянии — за исключением участков, где впоследствии менялись коммуникации, — сообщил корреспонденту «РГ» заместитель главы администрации Саратова Дмитрий Федотов. В то же время, как отметил чиновник, на все дороги не хватает средств, и там, где проводился косметический текущий ремонт, дорожное плотно выдерживает действительно не больше двух-трех лет. В местном отделении ОНФ подчеркивают, что рейтинг составлялся в интерактивном режиме — на основе данных, которые прислали гражданские добровольцы. — Пока можно отметить высокую активность саратовцев, которые приняли участие в проекте. А вот о том, насколько собранные данные, которые относятся именно к дорогам, где проводился капитальный ремонт, являются объективными, судить пока рано, — считает сопредседатель ОНФ в регионе, председатель комитета по экономической политике, собственности и земельным отношениям Саратовской областной думы Алексей Мазепов. Между тем, инициаторы проекта считают, что первые же результаты подтвердили: многие дороги «не доживают до конца гарантийного срока на ремонт», а подрядчики не спешат исправлять некачественно выполненную работу. В Якутии 240 млн потратили на «мост-призрак». — По всем выявленным нарушениям мы предоставим сведения в органы внутренних дел и Генпрокуратуру, — пообещал Александр Васильев.