Московские водители привыкают к изогнутой разметке

Московские автомобилисты привыкают к необычной дорожной разметке — на некоторых столичных перекрестках она стала изогнутой. Линии меняют направление движения так, чтобы машинам не приходилось резко перестраиваться перед поворотом. Как автомобилисты оценили нововведение, и планируют ли внедрять изогнутую разметку по всей столице? Один из самых проблемных перекрестков на Садовом кольце. Дорога, которую построили еще в 1950-х годах, до недавнего времени с незначительными изменениями сохраняла разметку прошлого века. Три полосы из пяти вели водителей на Новую Басманную и только две — прямо. Из-за такого перекоса последние лет десять здесь царили хаос и неразбериха. "У человека, который ехал к перекрестку, не было четкого понимания, что тут будет левый поворот. Если человек не москвич, он может не знать, что впереди левый поворот, и будет спокойно ехать в левом ряду, а потом вдруг неожиданно выясняется, что он — в ряду, откуда выполняется левый поворот, и он начинает перестраиваться в правый ряд", — объясняет в интервью программе "Вести-Москва" автоэксперт Игорь Моржаретто. Сегодня приоритет — у тех, кто едет прямо. В их распоряжении — четыре полосы. О предстоящем левом повороте водителей предупреждают стрелки на асфальте. Есть время, чтобы занять правильную полосу. Упорядочить потоки и предотвратить так называемые "притирочные" аварии при перестроении — именно для этого на московских дорогах появилась направляющая или изогнутая разметка — частые пунктирные линии, переходящие в сплошные. Те, кому здесь надо повернуть налево, тоже не проиграли. Их полоса не стоит. На перекрестке дорога расширяется, и этот поток тоже может выстроиться в четыре ряда, дожидаясь нужного сигнала светофора. "Многие уходят в сторону Казанского вокзала, а многие идут прямо на Бакунинскую. Новая разметка помогает". "Думаю, стало удобнее из-за того, что разметка изогнутая, потому что те, кто поворачивают, не мешают тому потоку, который идет прямо". "Стало попроще", _ считают водители. Впрочем, в ЦОДД говорят, что направляющая разметка — вовсе не ноу-хау, а достаточно известный метод, проверенный на практике. Уже сейчас понятно, что скорость трафика на Садовом увеличилась. Специалисты надеются, что и статистика аварийности тоже будет обнадеживающей. "Принцип "едущие прямо должны оставаться в своих рядах" — правильный. Он себя оправдывает. Второе место, где это также дало очень хороший эффект, — проспект Андропова, в районе метро "Коломенская", особенно в сторону области", — отмечает советник руководителя ЦОДД Андрей Мухортиков. Уже в ближайшее время направляющая разметка вполне может стать своего рода визитной карточкой московских дорог. В разработке ЦОДД — десятки перекрестков.