Отклонений от графика нет. Ход работ проинспектировали глава соседней республики и инвесторы проекта. О ходе возведения одного из самых масштабных для двух регионов объектов – в материале наших коллег из Удмуртии. Краны, экскаваторы, самосвалы – на левом берегу Камы кипит работа. Сегодня здесь трудятся 450 строителей из разных регионов России. Возведение моста, который в республике называют самым масштабным проектом последних лет, идет строго по графику. Длина этого моста – более километра. Сегодня можно сказать, что львиная доля работ уже позади. Осталось два с половиной пролета. Это порядка 300 метров. По плану уже в середине апреля можно будет с одного берега Камы перейти на другой. Картина меняется буквально на глазах, отмечает глава Удмуртии. Вместе с концессионерами он инспектирует объект. Обращает внимание как на сам мост, так и на дорогу, что ведет к нему. Чтобы довести дело до конца, нужно еще завезти более миллиона кубометров грунта, отмечают строители. На их счету уже не один мост. Этот объект называют внушительным, но технически не самым сложным. Деньги для завершения работ есть, отмечают эксперты. Здесь подчеркивают, что это первый в России региональный концессионный проект. Сколько осталось до ввода объекта в строй – обратный отсчет вплоть до секунд на этом табло. Час икс – 19 сентября. Впрочем, как будет организовано движение по мосту, известно уже сегодня. В одном сечении одновременно могут ехать четыре машины во встречном направлении. Две полосы движения в каждую сторону. Ледовая переправа в следующем году будет уже не актуальна, отмечают эксперты, — мост соединит не просто два берега Камы. Это будет самый короткий путь из Поволжья на Урал.
