Самые тяжелые и масштабные стройки город завершит за предстоящие три года

По мнению мэра Москвы Сергея Собянина, многие европейские столицы столкнулись с проблемой транспортного коллапса несколькими десятилетиями раньше, чем наш город, и уже выработаны определенные алгоритмы решения этого вопроса.Решить транспортную проблему нужно путем приоритетного развития общественного транспорта: метрополитена, железных дорог, всех видов наземного транспорта, в том числе такси. Для этого необходимо навести порядок на дорогах — прокладывать добавочные магистрали и расширять имеющиеся, осваивать новые перспективные территории. Также один из видов решения транспортных проблем — улучшение доступности городских объектов для пешеходов и создание стимулов для ответственного выбора гражданами вариантов передвижения по городу. За последние годы проделана большая работа по развитию транспортной системы — построены новые дороги и развязки, открыты десятки новых станций метрополитена, реализован проект модернизации пригородного железнодорожного сообщения, и теперь в часы пик интервал между пригородными электричками составляет 5 минут, запущено МЦК, продолжает вестись работа по обустройству транспортно-пересадочных узлов. Для наземного пассажирского транспорта закуплены новые низкопольные автобусы и троллейбусы, введено удобное билетное меню. Для наведения порядка на дорогах введены ограничения на движение грузовиков, совершенствуется система видеофиксации нарушений, упорядочен и совершенствуется механизм парковки автомобилей. Многое уже сделано, но еще больше предстоит сделать. Тем более что большую часть финансирования адресной программы развития города по-прежнему составляют расходы на развитие транспортной инфраструктуры — это почти 70 процентов от общего объема финансирования, из которых 35 процентов планируется направить на строительство метро и 30 процентов — на строительство дорог, тоннелей и других искусственных сооружений. В ближайшие годы в Москве будет введено более 100 километров новых линий метро, около 50 станций, семь электродепо. Работы развернут на всех объектах Третьего пересадочного контура, и на 70 процентах из них строительство будет завершено. Продолжится строительство 60 транспортно-пересадочных узлов на станциях метрополитена, которые призваны обеспечить комфортное оперативное перемещение пассажиров между остановочными пунктами различных видов транспорта, Московского центрального кольца и его интеграции с радиальным направлением железной дороги, станциями метрополитена и транспортно-пересадочными узлами. В результате реализации только этих программ Москва выйдет в мировые лидеры по обеспеченности рельсовым общественным транспортом. В ТЕМУ В ближайшие три года в Москве планируется завершить строительство Северо-Западной хорды и основной объем Северо-Восточной хорды. Тем самым в столице в течение трех лет фактически завершатся все тяжелые стройки. После 2019 года останутся только небольшие поперечные связки для улучшения улично-дорожной сети.