Транспортный коллапс на Стрелецкой

Пуск в эксплуатацию участка Лыбедской магистрали превратил улицу Стрелецкую в настоящее шоссе с напряжённым движением. Эта ещё недавно тихая, деревенская, по существу улочка фактически стала продолжением Лыбедской магистрали. К такой нагрузке она оказалась совершенно не готова, хотя этого следовало ожидать и к этому надо было готовиться. Дело в том, что Лыбедская магистраль упирается в Октябрьский проспект в качестве второстепенной улицы, причём без полос торможения. Дальше магистраль – одно название, а на самом деле обычные городские улицы с острыми углами поворотов на 90 градусов, пробками на светофорах и переходами через каждые 200 метров. И, в конце концов, так называемая магистраль упирается всё в тот же проспект Ленина, который значительную часть дня на картах пробок обозначен красным цветом. Поэтому неудивительно, что примерно половина транспортного потока с Лыбедской магистрали сворачивает на Стрелецкую. Это правый поворот около дома «Стрелецкий мыс». Проследуем этим маршрутом, чтобы выявить его узкие места. Первое такое место встречаем уже через 150 метров. Дорога, зажатая с двух сторон бетонными стенами, сужается фактически до одной полосы. Здесь возникают постоянные заторы, случаются и мелкие аварии, очевидцами последствий которой стал ваш корреспондент при выполнении своего журналистского эксперимента. Следующий аварийно опасный участок – примыкание проезда со стороны улицы Семашко. Здесь отсутствует дорожный знак приоритета, значит, это пересечение равнозначных дорог. Однако водители автомобилей, движущихся по Стрелецкой сверху вниз, по направлению от Помпецкого переулка к Лыбедской магистрали, за очень редким исключением, и не думают смотреть на помеху справа – просто потому, что поворот на Семашко никак не обозначен и плохо виден. Аварийно опасной является вообще вся улица Стрелецкая, так как на ней нет… тротуаров. На отдельных участках существуют тропинки около частных домов, но, во-первых, они есть не везде, владельцы некоторых домов просто перекрыли проходы, а во-вторых, тропинки не обслуживаются Центром управления городскими дорогами, соответственно, не чистятся, так как тротуарами не являются. На Стрелецкой все пешеходы, включая детей, идут по обочине дороги, где движение сейчас, как на хорошем шоссе. А ведь в этом районе находятся две школы: № 22 на Семашко и специализированная школа для слабовидящих детей на самой Стрелецкой. Здесь же проходит один из пеших маршрутов во Дворец творчества юных. После подъёма в горку Стрелецкая в качестве второстепенной дороги упирается в Помпецкий переулок, а тот, в свою очередь, и тоже со знаком «уступи дорогу», – в улицу Красноармейскую. Все эти улицы – с движением по одной полосе в каждую сторону. На т-образном перекрёстке Помпецкого переулка и ул. Красноармейской практически постоянно – затор. Это место – одно из самых критических в городе. Здесь на поворот с переулка на главную улицу может уйти минут 10, а иногда и больше. Ну и, само собой, аварии здесь – обычное дело. Выводы: при проектировании Лыбедской магистрали не были учтены последствия резкого, многократного (а по некоторым оценкам, десятикратного!) увеличения интенсивности движения по Стрелецкой улице и Помпецкому переулку. Эти дороги оказались не готовы к такому «счастью». Здесь постоянно создаются угрозы для дорожно-транспортных происшествий и, в частности, наезда на пешеходов, среди которых много детей. Предложения. Первые из трёх пунктов надо выполнять срочно, в ближайший же тёплый сезон. С 4-м и 5-м тоже не стоит затягивать. 1. Расширить участок дороги около «Стрелецкого мыса», зажатый двумя бетонными стенами. 2. Поставить знак приоритета на примыкании проезда с ул. Семашко. 3. На всём протяжении Стрелецкой устроить тротуары. 4. Помпецкий переулок метров за сто до т-образного перекрёстка надо расширять до трёх полос, чтобы разделить полосы для поворотов направо и налево. По-хорошему, здесь нужен и светофор. 5. Открыть движения на 80-метровом участке между улицами Стрелецкой и Стрелецкий городок, перекрытом забором и воротами военкоматов. Этот участок, судя по многолетним наблюдениям автора, никак военкоматами не используется. Он им не нужен. А городу – очень нужен. Надо просто договариваться и решать.