ОНФ: донским чиновникам не нужны качественные дороги

Эксперты проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция/ Карта убитых дорог» сообщили об отсутствии должного контроля качества ремонта дорог со стороны региональных властей. Представители ОНФ отмечают, что зачастую результаты мониторинга дорожной ситуации вызывают недовольство чиновников, а иногда дело доходит даже до прямого давления на активистов. Об одном из таких случаев, на прошедшем в Санкт-Петербурге медиафоруме, рассказал координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция/ Карта убитых дорог» Александр Васильев. На ростовского активиста Сергея Левченко, который занимался проверкой качества выполненных дорожных работ, заведено уголовное дело. После взятия проб асфальта и проведения лабораторных исследований, инициированных Левченко, их результаты в большинстве показали брак. Это означает, что технологии изготовления или укладки асфальтового покрытия были нарушены. Такие дороги придётся с неизбежностью ремонтировать раньше заявленного гарантийного срока. «По сути, был выявлен факт нанесённого ущерба государственному имуществу, который подразумевает привлечение к уголовной ответственности либо сторону, которая принимала некачественные работы, либо непосредственно исполнителя. В свою очередь, администрация города, вместо того, чтобы оперативно решать проблему, начала искать рычаги давления на активистов ОНФ», - подчеркнул Васильев. Эксперт считает, что разрешение возникшего конфликта интересов не возможно на региональном уровне. Местные власти не заинтересованы в открытом диалоге. Поэтому представители ОНФ обратились в Генпрокуратуру России. Также в рассмотрении дела участвуют представители ФСБ. По словам Васильева, «продолжительный период материалы переходили из одного кабинета в другой. Сейчас у нас есть понимание, что дело сфабриковано. На данный момент активист находится под домашним арестом, хотя изначально предпринимались попытки добиться его тюремного заключения». Для Ростовской области проблема состояния дорог и качества их ремонта является достаточно острой. По-прежнему чиновники работают по удобной для них схеме – латать дорогу в одном месте, пока в другом она разрушается. «Если у администрации стоит задача только освоить бюджет, то подход действительно «продуктивный». Но тогда и наша Карта убитых дорог в точке «Ростовская область» всегда будет отмечена красным цветом, что для нас является сигналом к действию», - резюмировал Александр Васильев.