Золотых: никто не поинтересовался мнением гражданских активистов по ситуации с ДТП

Гражданские активисты наряду с другими гражданами каждый день сталкиваются с нарушениями норм безопасности на дорогах, сказал в интервью на радио Sputnik Кыргызстан гражданский активист Максим Золотых. В первичном комплексе мер, которые закреплены в решении Совета безопасности, не упомянута ответственность правоохранительных органов за наведение порядка на дорогах — все ужесточения касаются лишь ответственности участников движения. Максим Золотых считает, что проблему участившихся дорожно-транспортных происшествий, в числе которых преобладают случаи со смертельным исходом, не получится решить подобным образом. "Никто не сказал: "Ребята, давайте, мы с вами соберемся. Какие у вас есть предложения, комментарии, рекомендации по поводу того, чтобы снизить число ДТП на дорогах", — сказал Золотых. Совет безопасности 17 июля решил поручить правительству издать постановление для исполнения решения "О мерах по повышению безопасности дорожного движения в Кыргызской Республике". Действующая комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения в стране должна: разработать и утвердить целевые показатели обеспечения дорожной безопасности (число лиц, погибших и раненых в ДТП; число детей, погибших и раненых в ДТП; число лиц, погибших в ДТП, на 100 тысяч населения); определить конкретные временные этапы для достижения индикатора "Ноль жертв в ДТП"; внедрить систему видеорегистрации нарушений Правил дорожного движения в рамках проекта "Таза коом", автоматизированного управления дорожным движением; создать централизованные базы данных по регистрации транспортных средств и водительского состава c возможностью передачи сведений о машинах и водительских удостоверениях уполномоченным государственным органам в режиме онлайн; разработать механизмы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев машин, перевозчиков перед пассажирами и при перевозке опасных грузов с учетом приоритета прав и интересов потерпевших и исключением преобладания интересов страховых компаний; ужесточить законодательство в части ответственности и процессуального ограничения в ходе осуществления уголовного преследования и судопроизводства по преступлениям в сфере безопасности дорожного движения; При этом предлагается исключить возможность более мягкого наказания (условное осуждение, освобождение от уголовной ответственности с передачей на поруки, вследствие утраты лицом общественной опасности). Также предлагается снизить скорость передвижения в населенных пунктах с 60 до 50 километров в час, в районах школ — до 30 километров и установить "лежачие полицейские" на улицах и дорогах возле образовательных учреждений. Несовершеннолетних намерены обязать носить одежду со светоотражающими приспособлениями, а в автомобилях сделать обязательным наличие детских кресел.