Более трети автовладельцев в 2017 году оформили ДТП по европротоколу

Он напомнил, что процедура европротокола позволяет оформлять ДТП для получения страхового возмещения по ОСАГО без участия сотрудников полиции. По данным РСА, доля водителей, оформлявших ДТП с применением этой процедуры, в 2016 году была на уровне 30%. За 2017 г. европротокол оформили 541 тыс. автовладельцев. Сумма выплат по европротоколу за 2017 г. составила 11,5 млрд руб., что на 21,8% больше к 2016 г. в целом (9,44 млрд рублей). Средняя выплата при урегулировании в рамках такой процедуры в прошлом году составила 27,4 тыс. рублей. "За несколько лет этот механизм стал достаточно популярным в нашей стране. Еще в 2013–2014 году его оформляли лишь 9-10%. Политика госорганов, активность РСА привели к тому, что автовладельцы стали охотнее и чаще прибегать к этой процедуре, которая на самом деле облегчает жизнь. Отдельным стимулом стало внесение изменений в Правила дорожного движения, которые предписывают освобождать проезжую часть и не создавать пробки. Плюс большая информационная кампания увеличила число людей, которые знают о такой процедуре и готовы ее использовать", — пояснил Игорь Юргенс. Напомним, по Европротоколу можно оформить, если в ДТП участвуют не более двух автомобилей, не нанесен ущерб чьим-либо жизням, здоровью, а также имуществу третьих лиц; если между сторонами есть единое мнение относительно причин аварии. Лимит по сумме ущерба составляет 50 тыс. рублей. В конце прошлого года были внесены значительные изменения в законодательство, касающиеся применения этой процедуры. С 1 июня 2018 г. лимиты по европротоколу будут увеличены с 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей. Поправки также предусматривают отмену условия об обязательном отсутствии разногласий участников ДТП относительно обстоятельств ДТП и перечня видимых повреждений. "Это приведет к невозможности урегулирования страховщиком части страховых случаев, оформляемых по европротоколу. Если оба участника будут говорить о том, что они не нарушали ПДД и являются потерпевшими, страховщики просто не смогут определить, кому производить выплату. При этом никакие технические средства не смогут со стопроцентной вероятностью определить обстоятельства ДТП и лицо, ответственное за причинение ущерба. Например, если оба участника ДТП будут заявлять, что двигались на разрешающий сигнал светофора, или каждый из участников будет говорить, что маневр перестроения при продольном столкновении совершил другой автомобиль", — пояснил Юргенс.