Авиация — это безопасно? Почему мы больше боимся летать, чем ездить
В воскресение, 11 февраля, самолет Ан‐148, следовавший по маршруту Москва‐Орск, потерпел крушение. Спустя шесть минут после взлета воздушное судно упало в Раменском районе Подмосковья. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Всего же за 10 лет в стране в авиакатастрофах погибли 650 человек. «360» разбирался, можно ли считать авиацию безопасным видом транспорта и почему мы боимся самолетов больше, чем автомобилей. За последние 10 лет в России произошло около 10 крупных авиакатастроф, в которых погибли свыше 650 человек. В большинстве случаев причинами аварий становятся ошибки пилотов. Так, в сентябре 2008 года Boeing 737–500 авиакомпании «Аэрофлот Норд», выполнявший рейс из Москвы, потерпел крушение в Перми при повторном заходе на посадку. При падении борт взорвался, горящие обломки упали на незастроенную местность, повредив участок Транссиба. Тогда погибли все находившиеся на борту 88 пассажиров. В 2011 году авиакатастрофа унесла жизни 37 игроков хоккейного клуба «Локомотив». Команда летела в столицу Белоруссии на игру с минским «Динамо», но лайнер потерпел крушение под Ярославлем. Помимо членов клуба погибли восемь членов экипажа, а удалось выжить лишь бортинженеру самолета. Не менее резонансным стало крушение лайнера авиакомпании «Татарстан» в ноябре 2013 года. Самолет разбился, заходя на посадку в Казани. Тогда погибли 50 человек. Жертвами катастрофы стали сын бывшего президента Татарстана Ирек Минниханов и глава управления ФСБ по региону Александр Антонов. Другим популярным фактором крушения считаются неблагоприятные погодные условия. В марте 2016 года в Ростове-на-Дону при заходе на посадку потерпел крушение пассажирский Boeing 737–800 авиакомпании Flydubai, летевший рейсом Дубай — Ростов-на-Дону . Лайнер упал левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости. Жертвой аварии стали 62 человека. Несмотря на большое число погибших за последние годы, воздушный транспорт считается самым безопасным, отмечает в беседе с редакцией «360» аналитик инвестиционной компании «Финам» Алексей Калачев. «Самый мощный технический надзор осуществляется именно в авиации. Каждый самолет перед вылетом проходит предполетный осмотр, и если инженеры находят даже незначительные неполадки, то рейс всегда откладывают. Из-за того, что любая воздушная авария широко освещается в прессе, у граждан создается впечатление, что летать на самолетах опасно, хотя статистика говорит об обратном», — говорит собеседник «360». К похожему мнению пришли и эксперты Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Они изучили ситуацию с инцидентами в сфере гражданской авиации за период с 2011 по 2016 годы. Оказалось, что при путешествиях на большие расстояния самолеты остаются самым безопасным видом транспорта. За 2016 год средняя частота происшествий с самолетами составила 1,61 раза на миллион рейсов, что на 10% меньше показателей 2015 года. Так, за 2016 год в мире произошло 10 происшествий с самолетами, в которых погибли 268 человек. Для сравнения: в период 2011–2015 годов ежегодно в катастрофах с лайнерами погибали 371 человек. Безопаснее автомобиля Половина россиян считает авиатранспорт безопасным способом передвижения, а обратного мнения придерживаются лишь 36% респондентов, свидетельствуют данные последнего проса ВЦИОМ. По уровню безопасности воздушный транспорт граждане ставят на одну ступень с водным — 50% и 51% соответственно. Больше всего опрошенные доверяют железнодорожным перевозкам (87%), а меньше всего — автомобилям (36%). Опасения россиян подтверждаются и последней статистикой по случаям аварий с участием автомобильного транспорта. Согласно данным Госавтоинспекции, с января по ноябрь 2017 года в России произошло свыше 152 тысячи ДТП, в которых погибло около 17 тысяч человек и получили ранения разной тяжести 193 тысячи граждан. Всего же за период с января 2008 года по ноябрь 2017 года жертвами автокатастроф стали порядка 244 тысяч человек. При этом в стране ведется отдельная статистика по ДТП с участием автобусов. В 2016 году в России произошло свыше пяти тысяч ДТП с участием автомобильного транспорта общего пользования, осуществляющего автобусные перевозки. Всего в них погиб 331 человек, а пострадали около восьми тысяч граждан. Такое количество пострадавших объясняется тем, что часть перевозчиков не имеют лицензии, не проводят осмотр рейсовых автобусов, а также нанимают неквалифицированных шоферов, отмечает в разговоре с «360» директор объединения «Автопассажирских перевозчиков» Татьяна Ракулова. Каждый пассажир при выборе транспорта для путешествия должен четко понимать, кому он доверят свою жизнь. Это касается и воздушного, и автомобильного вида перевозок. Когда россияне покупают билет, то они должны обращать внимание на надежность компании, посмотреть, сколько аварий было у перевозчика за время ведение деятельности, а также прочитать отзывы тех, кто уже воспользовался ее услугами — Татьяна Ракулова.
