В Москве прошел рейд по нелегальным такси

Несмотря на все принятые меры, полностью избавиться от незаконных перевозчиков пока не удается. В погоне за прибылью они перекрывают полосы, паркуются на тротуарах, создают глухие пробки возле автобусных остановок. Кто объявил бомбилам тайную войну? Тряпку на номерной знак — и на дежурство: те, кто занимаются частным извозом возле ярмарки в Люблине, стараются сохранять инкогнито. — Нет парковки здесь, запрещено. — И поэтому приходится нарушать? — Ну, приходится, жить-то надо. И только общественному транспорту жизни нет. В часы пик проезжая часть просторной Краснодарской улицы сужается до одной полосы в каждом направлении. Все остальное занято припаркованными автомобилями. — Здесь парковаться можно? — Нет. — А почему остановились? — Ну, жду здесь. — Ну вот и молодцы. Сейчас будет составлен административный материал. Для патруля ГИБДД здесь всегда найдется работа. Стоянка под запрещающим знаком — штраф 3 тысячи рублей. Перевозка пассажиров без специального на то разрешения — еще 5 тысяч. Но это нужно еще доказать. — Говорят, что вы такси. — Нет, посмотри — не такси! — Обычно здесь только таксисты стоят! — Ну, может быть. Мы здешние! — Вы кого-то ждете? — Друга своего. Эта машина встала прямо на автобусной остановке у метро "Тульская". Пассажиры маршрутки терпеливо ждут, пока водитель решит все свои проблемы и освободит наконец дорогу. — Здесь всегда плохо, всегда стабильная пробка. — Конечно, их нужно убирать с дороги, они мешают транспорту. Пробку здесь тоже собирают таксисты — этот водитель занял целую полосу, чтобы пообщаться со старым знакомым. Лучшего места, чем проезжая часть, для обсуждения последних новостей, видимо, не нашлось. "Одна полоса в час может пропускать 700-1000 машин, но если в нее встанет буквально одно такси, то она фактически заблокирована. Из-за одной машины пропускная способность может упасть сразу на тысячу автомобилей", — говорит руководитель экспертного центра "Пробок.нет" Александр Шумский. Где поток людей плотнее — там и зона ожидания: это главный принцип теневого извоза. Против таких импровизированных стоянок борются и мобильные патрули — комплексы "Паркон" фиксируют каждое нарушение с привязкой к географическим координатам. Но есть места, куда им не добраться. Эту пешеходную зону у метро "Новогиреево" пассажирам общественного транспорта приходится делить с таксистами: нелегалы обосновались прямо на тротуаре, никого вокруг не замечая. Пешеходы напомнили о своих правах. — Необязательно обвинять сотрудников полиции в бездействии, достаточно снимать нарушения. Увидев, что ведется съемка, бомбилы срочно садятся в машины и разъезжаются. Про то, что такой ролик, отправленный через приложение "Помощник Москвы", обернется штрафом, они, очевидно, уже знают.