Ложные показания-2. Кто виноват в ДТП с детьми?

Целых три автобусных аварии произошли с детьми в этом году Одна из трех аварий случилась с гражданами Белоруссии, но на территории нашей же области. Начальник ГИБДД УМВД России по Псковской области Анатолий Ефимов назвал это опасной тенденцией. А вице-губернатор Александр Кузнецов так вообще сказал, что пока мы все отделались легким испугом, но это же наши дети, что может быть дороже их? Так что профилактика здесь «наше всё», вот только как ею заниматься, как не допускать ЧП, обсуждали на комиссии по безопасности дорожного движения. Именно, когда 22 мая произошло ЧП с учениками 12-й школы Пскова, было обещано, что этот вопрос поднимут и выводы сделают как раз на комиссии. Подлог? Итак, напомним, что 26 детей направлялись на экскурсию в Санкт-Петербург. В Стругокрасненском районе автобус съехал в кювет из-за того, что водителю стало плохо. Пострадало 12 детей. Начальник управления государственного автодорожного надзора по Псковской области Александр Алексеев внёс, наконец, ясность в то ДТП, причиной которого стало переутомленное состояние водителя, а не сердечный приступ как предполагалось вначале. «Оказалось, школа с ним, индивидуальным предпринимателем, давно сотрудничает, поэтому и обратились к нему. А он вернулся домой в первом часу ночи с рейса. Отдохнул несколько часов. И в 6 утра он уже подал автобус для новой группы. Во время проверки путевой лист загадочно исчез, отметки предрейсового контроля тоже не было, то есть там стояла поддельная печать. Водитель позволил себе слукавить. В результате он выехал на «встречку» и автобус оказался в кювете. Да и сопровождающие родители самоустранились – дети не были пристегнуты, поэтому получили ушибы и сотрясение». Напомним и об аварии, которая произошла с автобусом, в котором ехало 20 ребят из вокального ансамбля «Город детства». В Лужском районе автобус упал на бок, серьезные травмы получила руководитель ансамбля. По словам начальника ГИБДД Анатолия Ефимова там «налицо нарушение водителем ПДД. Тахограф показал превышение скоростного режима, он был не 60, как полагается, а 80-90 км. На дороге был лёд, и автобус резко затормозил. У водителя не был определён маршрут, остановка и время прибытия. То есть, «еду, как хочу». В результате его привлекли к административной ответственности и к штрафу в 50 тыс. рублей. Всех в реестр! Как заметил Александр Кузнецов, если автобусы на госпредприятиях тщательно осматриваются, там соблюдаются все меры контроля, то коммерческий сектор «кто во что горазд, и в погоне за дешевой услугой забывают о безопасности». И вообще надо спросить с директора школы и классного руководителя, как такое можно было допустить. На что заместитель начальника управления образования Геннадий Барышников парировал, что ни одна школа не привлекает нелицензионных перевозчиков. Они хоть и частники, но у всех есть разрешительные документы. В последнем, майском ДТП, произошел подлог документов, мошенничество, и учителя, по его мнению, в этом не должны разбираться. Разбираться не должны. А за безопасность должны отвечать все структуры. Поэтому уже имеется реестр недобросовестных перевозчиков и этот список должен быть у каждого главы района, у каждого директора школы. И этот «черный список должен постоянно обновляться». Кстати, о «левой» печати медосмотра, что имелась у недобросовестного водителя. В регионе 118 организаций разных форм собственности, имеющих разрешение осматривать водителей перед рейсом. Как они это делают, никто не знает. Может поэтому врио губернатора Михаил Ведерников намекнул, что на международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге подписано соглашение о сотрудничестве с медицинской компанией «Швабе». Так вот у них имеется медкомплекс, который позволяет дистанционно проводить предрейсовый осмотр водителей автобусов. Все данные с установки получает диспетчер и выдает заключение о допуске в рейс. В таком случае исключен прямой контакт с медиком, и никакого подкупа быть не может.