Снизьте скорость, вас снимают. Являются ли камеры на дорогах панацеей от нарушений ПДД

Министерство транспорта собирается увеличить количество комплексов фотовидеофиксации на дорогах страны в два раза до 2024 года. Эксперты рассказали «Вечерней Москве», как это скажется на аварийности и какими еще мерами можно повысить безопасность участников дорожного движения. В настоящее время за порядком на дорогах круглосуточно следят более девяти тысяч комплексов видеофиксации. Их количество планируют увеличивать поэтапно. Это решение должно стать еще одним шагом к выполнению майского указа президента России Владимира Путина, согласно которому смертность на дорогах должна быть уменьшена к 2024 году с 13 погибших на 100 тысяч человек до четырех. Однако все не должно сводиться лишь к количеству фиксирующих нарушения комплексов, считает заместитель председателя Всероссийского общества автомобилистов Николай Матвеев. — При нашей протяженности дорог девять тысяч камер может быть как много, так и мало. Просто они должны стоять там, где это необходимо. Такие моменты необходимо мониторить. Кто знает, возможно, половина из девяти тысяч комплексов видеофиксации стоит сейчас там, где пользы от них не так много, и наоборот, — подчеркнул он. Мест, где дорожные камеры могут пригодиться, предостаточно. Это и пешеходные переходы без светофоров, и выделенные полосы для общественного транспорта, и перекрестки. Правда, порой автоматические системы видеофиксации дают слабину и водителям порой приходят ошибочные «письма счастья». По мнению Николая Матвеева, с увеличением количества камер подобные ситуации вряд ли начнут происходить чаще. К помощи камер на личных автомобилях уже давно прибегают инспекторы ряда европейских стран. Но для реализации подобной инициативы необходимо работать над культурой поведения самих водителей. — Это не стукачество, а нормальная позиция человека, который хочет сделать дороги безопаснее, — подчеркнул Юрий Антипов. — При использовании видеорегистраторов для фиксации нарушений ПДД каждый водитель включается в этот процесс. И дисциплина на дорогах в этом случае кардинально улучшится. Помимо видеокамер, для снижения уровня смертности на дорогах планируется модернизировать дорожную инфраструктуру. Те же отбойники на многополосных трассах максимально снижают риск лобового столкновения. — Конечно, работу над улучшением дорожной инфраструктуры нужно проводить. Но это стоит достаточно больших денег, которые государству нужно потратить. То есть мы опять будем решать дорогостоящие проблемы за счет бюджета, а результат получим не самый эффективный, — резюмировал Юрий Антипов.