В Дептрансе объяснили необходимость штрафов за превышение скорости на 10-20 км/ч

«Вопрос пересмотра этого лимита напрямую влияет на сохраненные жизни самих автомобилистов, пешеходов, детей, пассажиров городского транспорта. Так, вероятность смертельного исхода при наезде на пешехода на 80 км/ч почти стопроцентная, это в 2 раза выше, чем при аналогичном ДТП на скорости 60 км/ч. А удар сзади при разнице скоростей более 40 км/ч почти неизбежно приводит к травмам и переломам шейных позвонков у водителя. Вместе с тем, такой порог ведёт к гораздо более неравномерному скоростному режиму на дороге. Кто-то едет строго 60, кто-то 80, и оба вроде правы. Но тут же мы получаем раздражение водителей, агрессивное вождение и более высокую вероятность ДТП». В дептрансе уточнили, что снижение лимита ненаказуемого превышения скорости позволит провести ревизию дорожной сети. «Важно убедиться, что все скоростные режимы соответствуют типам магистралей. Соответственно, после пересмотра и отмены порога у водителя должно быть четкое понимание, что если стоит знак 60, то ехать можно 60, а не больше. Кроме того, во всех крупных городах мира не администрируемый порог составляет от 3 до 5 км/ч. Эти страны допускают такие нештрафуемые пороги, исходя исключительно из погрешности оценки скорости (камер и спидометра)». Ранее на заседании Государственной комиссии по безопасности дорожного движения говорилось о том, что необходимо вернуть штрафы за превышение скорости в границах 20 км/ч. Напомним, с 2013 года штраф за такое нарушение отсутствует. Как сообщил сегодня «Коммерсант», до 1 марта 2019 года МВД и Минтранс должны представить соответствующие предложения по изменению КоАП. Начальник ГИБДД Михаил Черников уже высказался на этот счёт: он назвал «неправильной» существующую практику, когда водители выбирают скорость по принципу «знак + 20 км/ч».