Курганская область получила более 40 новых школьных автобусов за счет федеральной субсидии

ТАСС, 10 января. Курганская область получила 42 новых школьных автобуса, которые были приобретены за счет средств федерального бюджета для подвоза детей из отдаленных районов к образовательным учреждениям. В настоящее время идет передача транспортных средств муниципальным образованиям, сообщил в четверг ТАСС заместитель директора регионального департамента образования и науки Андрей Кочеров. "Сорок два автобуса были приобретены на средства федерального бюджета, они были распределены двумя постановлениями правительства РФ - с первого постановления мы получили 21 автобус, со второго - также 21. Поставка их в регион осуществлялась по мере сборки при готовности у производителя. В настоящее время в Курганскую область поступили все автобусы, сейчас идет их передача муниципалитетам. Все муниципальные образования получат автобусы, кроме города Шадринска - у них подвоза нет", - сказал Кочеров. По его словам, в регион поступили автобусы разных марок, вместимости и комплектации. "В основном идут автобусы вместимостью от 10-12 до 24 пассажиров. В этом году нам поступили автобусы разной вместимости, максимальная - 22 пассажира", - добавил Кочеров. По данным властей, автобусный парк регулярно обновляется за счет федерального и регионального бюджетов. "Подвоз у нас обеспечен на 100%, где-то двумя-тремя рейсами... но проблема решается постепенно", - уточнил Кочеров. Малая вместимость и отсутствие водителей Директор Юргамышской средней общеобразовательной школы Светлана Попова рассказала ТАСС, что образовательное учреждение получило один автобус вместимостью 22 пассажира. "Потребность очень большая, в школе обучается 1020 учеников, только первоклассников 110 человек. Мы стараемся возить только тех детей, которые проживают на километр-два от школы, остальных мы не имеем возможности подвозить", - отметила она. Попова подчеркнула, что проблема заключается не только в малой вместимости автобусов, но в и отсутствии водителей. "Мы не каждого водителя можем посадить управлять транспортным средством, в котором находятся дети. Кроме того, у него должен быть стаж работы не менее пяти лет и карта водителя, которая изготавливается длительное время в Москве. В Юргамышском районе таких специалистов нет, у меня заявка находится в Центре занятости в течение года, не было ни одного человека, который бы подошел по всем критериям", - уточнила собеседница агентства. Аналогичную проблему отметила и заместитель директора Камышинской средней школы Лебяжьевского района Лариса Васильева. "У нас пока водитель есть, но он старше 60 лет. Мы молимся на этого водителя: если он уйдет на пенсию, мы "встанем", - сказала она. При этом, по данным властей, ответственность за техническое состояние автобусов несут органы местного самоуправления. "Порядок действий такой: автобус проходит допуск на маршрут, за организацию подвоза отвечает орган местного самоуправления. Он, а также назначенное в школе лицо, несут ответственность за то, чтобы автобус вышел в исправном состоянии. Мы им передаем автобусы, а их техническую исправность, работоспособность обеспечивают органы местного самоуправления", - подчеркнул Кочеров. Он также отметил, что по вопросу подбора персонала вопросы необходимо задавать руководителям образовательных учреждений, которые не могут найти водителей. "Если у меня нет человека, кто в этом виноват? Можно обратиться в Центр занятости: я более чем уверен, что водители там есть. Требования, конечно, возросли, но они связаны с повышением безопасности", - резюмировал Кочеров.