«Грустная история». Ярославцы ездят на неисправных маршрутках
В редакцию с жалобой обратился пенсионер Иван Павлов: мол, опять появились на улицах Ярославля старые полуразвалившиеся маршрутки, хотя ещё в прошлом году мэрия обязала владельцев автобусов обновить свой автопарк. «Постепенно все требования бывшего главы города Владимира Слепцова сходят на нет, - сетует читатель. - Всё меньше появляется новых красных «пазиков», остановки не объявляют, ездят без кондукторов, что создаёт опасную ситуацию на дорогах. Кто должен проверять автобусы и контролировать работу водителей?» Каждый четвертый требует ремонта Что касается новых автобусов, то полной замены пассажирам ждать не стоит: старые «пазики» снова имеют право ездить по городским улицам. Мэрия решила перевести требование о красном цвете в разряд рекомендаций, и поэтому маршрутки теперь могут быть и белыми, и не новыми. Проверяют городской пассажирский транспорт инспекторы ГИБДД и Ространснадзора, а также специалисты мэрии Ярославля, причём в еженедельном режиме. Так, на прошлой неделе сотрудники департамента городского хозяйства, Госавтоинспекции и Ространснадзора провели совместный рейд по выявлению технических неисправностей автобусов и маршрутных такси в Дзержинском районе на остановках «15 микрорайон» и «Холодмаш», сообщила пресс-служба мэрии Ярославля. К середине рейда сотрудники ГИБДД составили три протокола относительно технической неисправности транспортных средств. «Мы проверили 12 автобусов. В некоторых отсутствуют аптечки, огнетушители. Один автобус был переоборудован, на первой двери установлен дополнительный поручень, препятствующий выходу пассажиров. В другом автобусе не работали кнопки аварийного открывания дверей. Это штраф в 500 рублей», — пояснил старший государственный инспектор отделения технического надзора, старший лейтенант полиции Артём Демидов. На конечной остановке маршрутки №71 в одном из автомобилей отсутствовала отметка механика в путевом листе. Такое нарушение является грубым: представитель Ространснадзора составил протокол для проведения административного расследования в отношении перевозчика. «Проверяем не только техническое состояние автобусов, но и соблюдение расписания, в том числе в вечернее время, так как бывают срывы движения. Жалоб много. Будем ужесточать контроль за соблюдением расписания после 22.00. Ищем совместно с Ространснадзором решения, как повысить транспортную доступность для жителей города в вечернее время», — рассказал заместитель начальника управления городского и пассажирского транспорта ДГХ мэрии Ярославля Евгений Бякин. «Прибыль важнее» Благодаря таким мерам, по мнению властей, перевозчики станут внимательнее относиться к состоянию транспортных средств и работе водителей. Но почему маршруточники выводят на улицы старую, неотремонтированную технику? «Любой простой автобуса - это выбывание из графика и потерянные деньги. Прибыль - важнее, - прокомментировал координатор общественного движения «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев. – Да и сломается он на маршруте или нет, ещё неизвестно. У нас же есть хорошая фраза: строгость законов компенсируется необязательностью их выполнения. Да, перевозчики нацелены на прибыль. Безопасность пассажиров - это такое очень виртуальное понятие. Скорость в городе относительно невысокая, в большой маршрутке при ДТП пострадать можно, только пролетев через салон, и так далее. Денег у перевозчиков наверняка хватает. Просто зачем их тратить на «излишества»? «Пазик» же и на старых колодках проездит ещё месяц. А водитель просто будет тормозить пораньше. Короче, грустная история».
