В России призвали внедрить системы мониторинга усталости водителей

Все грузовые транспортные средства и автобусы в России необходимо оснастить системой мониторинга усталости водителя (СМУВ). К такому выводу пришли инженеры из Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Специалисты провели исследование (текст есть в распоряжении RT), в ходе которого рассмотрели уже существующие системы мониторинга и описали критерии, по которым стоит разработать так называемую перспективную СМУВ, которая сможет использоваться в пассажирском и грузовом автотранспорте. По мнению инженеров, СМУВ в частности должна включать такие функции, как предотвращение засыпания с помощью звуковых, зрительных и тактильных сигналов; удалённый мониторинг физиологического состояния водителя (его пульс, частоту дыхания, положение головы и так далее); проверка психического состояния водителя, а также находится ли он в состоянии алкогольного опьянения. Основная задача перспективной СМУВ, по мнению учёных, — предупреждение таких состояний водителя, как невнимательность, сонливость, стресс, агрессия и потеря сознания. Связь с водителем, по задумке инженеров, должна быть организована через интеллектуальный пульт управления, который по необходимости будет подавать сигналы о необходимости сменить стиль вождения, остановиться для отдыха, а также будет формировать разрешение на последующий пуск двигателя. По данным инженеров, около 25% происшествий на дорогах происходит из-за невнимательности, засыпания, потери сознания или смерти вследствие усталости, стрессового состояния, халатного отношения к собственному здоровью, а также ошибок из-за переоценки своего водительского мастерства. Обязательная установка СМУВ на указанных типах транспортных средств сможет помочь решить проблему с аварийностью, констатируют специалисты. По словам председателя «Движения автомобилистов России» Виктора Похмелкина, повышение контроля за действиями водителей грузовых транспортных средств и автобусов является актуальной и важной задачей в условиях российского дорожного движения. Он отметил, что международные перевозки на таких транспортных средствах уже давно осуществляются с применением специальных приборов, которые следят за состоянием водителя. «В нашей стране такая система пока не прижилась, но идея инженеров заслуживает внимания и подробного обсуждения. Меры по усилению контроля за поведением водителей таких транспортных средств необходимы, поскольку пока достаточно много ДТП случается с их участием. Важно следить за действиями водителей и контролировать их режим труда и отдыха», — отметил эксперт. Ранее в Российском дорожном научно-исследовательском институте предложили снизить скорость движения автомобилей зимой.