За чей счет контроль: перевозчики оценили систему «Эра-ГЛОНАСС»
Во всем общественном и грузовом транспорте в России установят систему «Эра-ГЛОНАСС». Она передает данные о местонахождении автомобиля и предупреждает об авариях на дорогах. Перевозчик, у которого ее не будет, не получит лицензию. Корреспондент телеканала «МИР 24» Дмитрий Забрудский изучил нововведение. Им сверху видно все. И на земле об этом знают. Операторы контакт-центра каждый день принимают по несколько сотен звонков. Правда, чаще всего «красную кнопку» нажимают из любопытства или для проверки. Связь с космосом устанавливают на автобусном заводе. Теперь спутниковая система ГЛОНАСС входит в базовую комплектацию всего общественного транспорта России. «Система ГЛОНАСС состоит из самого блока ГЛОНАСС, устанавливается в верхней части автобуса, соответственно, жгут питания, кнопка вызова экстренной службы и динамик», – показал Денис Бережной, мастер на конвейере сдачи автобусов автобусного завода. Отечественная система – это не просто связь. По всему автобусу стоят датчики: столкновения, переворота и даже топлива. Данные с них отправляются в космос. Основа системы ГЛОНАСС – это 29 спутников. Если водитель нажимает кнопку тревоги, сигнал автоматически поступает ко всем экстренным службам. За два с половиной года кнопкой SOS в стране воспользовались почти 8 тысяч раз. «Знаем правило «золотого часа», когда помощь нужна в течении первого часа, потом она может быть бесполезна. Поэтому, чем быстрее и оперативней придет сигнал, и будет ответная реакция от служб, отвечающих за безопасность», – объяснил Роман Андреев, менеджер по продукту автобусного завода. Некоторые перевозчики, правда, предупредили, что поднимут цену для пассажиров из-за необходимости устанавливать маячки. Один навигационный блок стоит от 20 до 30 тысяч рублей. Причем на борту некоторых автобусов разных трекеров и тахографов установлено по несколько штук. Эксперты в этой технике разглядели не только дублирование функций, но и лишние траты. «Сегодня с каждой из коробочек данные передаются совершенно разным потребителям, государственным и негосударственным. Мало того, что перевозчик покупает пять коробочек, он еще пять трафиков оплачивает для передачи данных. То есть мы за то, чтобы была одна коробочка, и все передавалось в один, желательно государственный, центр приема этой информации», – сказал Юрий Свешников, президент Московского транспортного союза. Из космоса в России теперь следят не только за автобусами, троллейбусами и грузовиками. В эру ГЛОНАСС попал и легковой транспорт. Уже два года все продаваемые и ввозимые в страну машины также оборудуют тревожной кнопкой. ПОЗНАЙ ДЗЕН С НАМИЧИТАЙ НАС В ЯНДЕКС.НОВОСТЯХ