Определение «Маршрутное транспортное средство», выделенные полосы и дорожные знаки

Основная задача маршрутизации города состоит в распределении пассажиропотоков так, чтобы перевезти максимальное количество пассажиров за наименьшее время. Для этого городские власти утверждают маршруты городского подвижного состава. По ним движутся автобусы, троллейбусы и трамваи. Также к ним относятся и маршрутки. О том так ли это, как интерпретируется понятие «маршрутный транспорт» и как он движется, читайте далее в материале. «Маршрутное транспортное средство» — определение в ПДДВыделенные полосы для общественного транспортаНачало движения от обозначенного места остановкиДорожные знаки, не распространяющиеся на маршрутное средствоЗнаки и разметка, показывающие направление движения по полосамvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0){var contents=index[0].getElementsByClassName('contents');if (contents.length>0){contents=contents[0]; if (localStorage.getItem('hide-contents') === '1'){contents.className+=' hide-text'}}} «Маршрутное транспортное средство» — определение в ПДД Итак, маршрутным считается транспорт, который движется по утверждённому маршруту. Знаете ли вы? Первая в мире выделенная полоса для автобусов появилась в Гамбурге в 1963 году. Повсеместно их стали вводить только к началу 70-х годов. И не просто так: он останавливается на специально оборудованных остановках;перевозит людей;для него предусмотрен график, в горородах он расположен на остановках. В перечень таких ТС включены автобус, троллейбус и трамвай. С точки зрения основного определения, маршрутки в этот список не входят, хотя это и не указано прямо. (Раздел 1 ПДД, пункт 1.2. «Понятия и термины»). Объяснить это можно тем, что в городах нет специально оборудованных остановок для маршруток. Выделенные полосы для общественного транспорта Выделение отдельных полос для городского общественного транспорта возникло не одновременно с ПДД. Так, с постепенным увеличением количества транспортных средств городские власти столкнулись с проблемой медленного движения автобусов и троллейбусов. Они менее маневрены и если движутся с общим транспортным потоком, то отстают от графика. Знаете ли вы? Первая линия дорожной разметки появилась в 1917 году. Решением стало выделение отдельных полос и даже улиц с приоритетным правом езды по ним для маршрутного транспорта. Двигаться по такой полосе разрешено тем, для кого она создана. Разрешено это и маршрутным такси, без учёта того, что они не включены в определение «маршрутного». (Согласно п. 18.2) Трамваи тоже движутся отдельно, но за ними в Правилах закреплён особый статус, так как их полосу движения определяют рельсы. Выезжать на трамвайные пути другим ТС можно только для совершения объезда при движении в одном направлении и полностью запрещено, если речь идёт о встречной полосе. Начало движения от обозначенного места остановки Из определения маршрутного транспорта следует, что место остановки каким-то образом обозначено. И это действительно так. На каждой остановке размещают знак 5.16. Это прямоугольная табличка, в верхней части которой изображён автобус, а в нижней части могут размещать его номер и график движения. П. 18.3 гласит, что в тот момент, когда автобус или троллейбус выезжает с оборудованного места остановки на маршрут, то ему обязаны уступить дорогу. Но и водитель общественного ТС также обязан убедиться, что это сделано. Важно! Если происходит ДТП при отъезде от места остановки, то вина будет распределена на обоих водителей. Они оба нарушили п. 18.3 т.к. один проигнорировал требование уступить, а второй не удосужился убедиться в том, что путь свободен. Дорожные знаки, не распространяющиеся на маршрутное средство Всего в правилах предусмотрено 13 знаков, которые могут игнорироваться маршрутными ТС. Но нужно учитывать, что если автобус движется не по маршруту, то теряет свой статус вместе с преимуществами. И должен соблюдать все правила, предусмотренные для обычного автотранспорта. В группе есть семь запрещающих знаков: 3.1 — запрещение въезда;3.2 — запрещение движения абсолютно всех ТС;3.3 — запрет проезда механических ТС;3.18.1, 3.18.2, 3.19 — запрещение поворотов направо, налево и разворота;3.27 — запрет остановки. Следующие шесть — это предписывающие знаки: 4.1.1, 4.1.2, 4.1.3 — движение прямо, направо и налево;4.1.4, 4.1.5, 4.1.6 — проезд по 2 направлениям: прямо или направо, прямо или налево и налево или направо.Все эти знаки городской маршрутный транспорт может игнорировать, но только исключительно в то время, когда движется по маршруту и по своему графику. Причина для такого разрешения одна — если ТС выезжает из депо или со станции и пытается проехать до своей выделенной полосы. Если же на руках у водителя нет маршрутного листа и он управляет ТС не находясь на маршруте, то будет оштрафован за нарушение правил. Рекомендуем для прочтения: Что включает и как работает страхование ответственности перевозчика Правила ПДД: остановка и стоянка на остановке маршрутных транспортых средств Какие нарушения ПДД фиксируют камеры? ПДД за 2019 год о том, как перевозить детей Знаки и разметка, показывающие направление движения по полосам Некоторые из предписывающих знаков, которые регламентируют движение по конкретным полосам многополосной дороги также не являются обязательными для маршрутного транспорта. В эту группу входят: 5.15.1 — предписывает направление движения по 3-м полосам;5.15.2 — группа знаков, которые конкретизируют направление транспортного потока по каждой из полос. Пункты правил, которые разрешают маршрутным средствам игнорировать указания дорожных знаков, распространится только на них. Разметку игнорировать нельзя! Но это не обозначает, что ехать можно, как угодно. Водитель обязан соблюдать предписания п. 8.5 ПДД. Вперёд, в том же направлении, что и транспортный поток, можно ехать по любой из полос. Левый поворот возможен только из крайней левой полосы. Соответственно правый — только из крайней правой полосы. Действие знаков может дублироваться в дорожной разметке. В таком случае стрелки вдоль участка трассы будут дублировать направление, изображённое на знаке. Такая разметка никогда не наносится без размещения знаков. Из вышеизложенного можно сделать вывод, что несмотря на то, что маршрутному транспорту можно игнорировать часть знаков, водители всё равно должны хорошо знать и руководствоваться Правилами дорожного движения. Также обязательно периодически просматривайте их на предмет изменений. Это поможет избежать и штрафов, и аварий.