У инвестора свои 40 автобусов и водители. Город не платит ему. Напротив, по условиям договора, компания отдаёт часть заработка — от 5 до 10 процентов в зависимости от маршрута. Также она отдельно платит УРТ за ремонт машин, медосмотр водителей и другие услуги. Все перевозки координирует УРТ. Именно оно определяет, сколько частных автобусов и на какие маршрутах работает, подчеркнули в мэрии. Власти решили привлечь частную компанию, так как поняли, что не справляются собственными силами. Если мощностей «Вест-Лайн» не хватит, они готовы искать ещё подрядчиков. Частники будут привлекаться на муниципальные маршруты до тех пор, пока не стабилизируется ситуация с городскими перевозчиками и не появится возможность покупать новые автобусы. Напомним, «Автоколонна 1310» находится в процедуре банкротства.