Миф о полном запрете обгона на прямых участках дорог

Вышедшие в конце июля этого года методические рекомендации по улучшению качества дорожного движения, наделали много шума в сети. Блогеры нашли в данной методичке особенно интересные моменты, в которых сказано, что будет запрещен обгон на прямой дороге. На самом же деле обгон будет запрещен только на тех участках дороги, на которых часто происходят ДТП. Попробуем немного разобраться. Какие участки дороги будут подвергаться корректировке? Список аварийно-опасных участков составляется по средствам фиксаций ДТП на дорогах и улицах, которые ежегодно фиксируются. Адреса частых случаев ДТП согласовываются в ГАИ. Это значит, если на определенном участке дороги часто будут происходить аварии, то на нем проведут профилактику, основываясь на методических указаниях. Для начала будут проводиться первоочередные работы. К ним относятся работы по изменению покрытия асфальта и замена предупреждающих знаков. А уже ко второстепенным относится реконструкция дороги, изменение ширины пути и изменение разметки. Сроки проведения таких работ могут затягиваться на несколько лет, потому применяются в крайних случаях. На принципы выбора мероприятий по безопасности дорожного движения влияет много факторов. Для изучения условий и причин частых ДТП проводится анализ каждой аварии: оцениваются причины: по чьей вине, водителей или пешеходов произошла авария, состояние дороги в местах случая ДТП и многое другое. На основе полученных сведений о местоположении аварийно-опасных участков, выявленных за прошлый год, оценивается, какие изменения будут вноситься для рассматриваемого участка дороги. Среди первоочередных мер на определенных участках является усиление предупреждений водителей об опасном участке специальным дорожным знаком. Какие будут изменения? Из-за пересечений нескольких транспортных потоков, перекрестки характеризуются опасными участками. Здесь ограничится максимально допустимая скорость передвижения и увеличится дистанция, на которой будет запрещено обгонять и перестраиваться. Дорожная разметка также изменится. Дороги с пешеходными переходами - это особо опасные участки, особенно с высокой пешеходной проходимостью. В таких местах необходимо уделять особое внимание к видимости перехода и дорожного знака, предупреждающего о нем водителей. Для снижения количества аварий на переходах, максимально допустимую скорость перед зеброй значительно снизят, на дорогах с двумя полосами увеличится зона запрещения обгона, на дорогах с четырьмя и более полосами движения еще и отменится возможность маневра перестроения. Также пешеходные переходы будут снабжены оборудованием для фиксации нарушения ПДД. Остановки маршрутных автобусов имеют повышенную вероятность возникновения ДТП, поскольку пешеход может неожиданно выйти из-за стоящего транспортного средства. Маневры, выполняемые маршруткой при выезде из остановочного пункта, тоже могут спровоцировать ДТП, поскольку многие водители не считают нужным уступить путь общественному транспорту. Исходя из всего вышесказанного, делаем вывод, что автолюбителям запретят совершать обгон не на всех прямых участках дорог, а только лишь на аварийно-опасных, тем самым заботясь о безопасности всех участников дорожного движения.