Как водители сами провоцируют ДТП

В дороге может произойти любая непредвиденная ситуация и в этом случае от водителя требуется, в первую очередь, быстрота реакции. Однако, как показывает статистика, в 80% случаев ДТП происходит как раз по вине автомобилистов. Попробуем разобраться, почему водители фактически сами устраивают аварии. Для человека, сидящего за рулём автомобиля, очень важно не только заметить определённое препятствие на дороге, но и своевременно на него отреагировать, то есть, вывернуть рулевое колесо, отпустить педаль акселератора или нажать на тормоз. Время, требующееся на реагирование с момента обнаружения до какого-то действия, называется скоростью реакции водителя и для большинства оно составляет около двух секунд. Однако, многие автомобилисты во время езды за рулём отвлекаются от управления, тем самым замедляя реакцию и снижая уровень безопасности. К отвлекающим факторам в первую очередь относятся разговоры по телефону. В принципе, они запрещены по закону, но всё же некоторые «лазейки» есть - гарнитура либо громкая связь. Последние ничуть не снижают риски, поскольку водитель так же, как и с трубкой возле уха, отвлекается на разговор и утрачивает скорость реакции. Польские исследовали провели эксперимент, проверив, сколько автомобилисту требуется времени, чтобы отреагировать на дорожную ситуацию с телефоном и без него. В итоге удалось выяснить, что на смену сигнала светофора человек без гаджета реагирует за 0,8 сек, а с ним - за 1,13 сек. Если на дорогу упало препятствие, время, соответственно, составляет 1,06 и 1,69 сек, вышел пешеход - 0,85 и 1,14 сек, подрезало другое авто - 1,02 и 1,41 сек, резко затормозила впереди идущая машина - 0,9 и 1,4 сек. В среднем разница в скорости реакции около 0,43 сек, а за это время при скорости движения 60 км/ч авто проедет 7,2 м, при 90 км/ч - 10,8 м, а при 110 км/ч - 13,2 м. К отвлекающим внимание водителя и повышающим риск ДТП факторам, кроме разговора по телефону, относятся беседы с пассажирами, контроль за детьми или находящимися в салоне животными, настройка магнитолы, кондиционера или других систем, еда и питьё за рулём, плохое самочувствие, стрессовое состояние, алкогольное или наркотическое опьянение. Не стоит забывать и о том, что угол зрения у человека составляет 180˚, но он значительно снижается с добавлением скорости движения - при 50 км/ч градус угла обзора падает до 105˚, а при 100 км/ч - до 50˚. Если приходится садиться за руль в ночное время, то не следует забывать, что глаза должны адаптироваться к освещению. Если водитель вышел из ярко освещённого помещения, то для того, чтобы привыкнуть к темноте, потребуется не меньше 5 минут. Кстати, обязательно нужно следить за состоянием фар авто. Когда они мутнеют, то эффективность освещения падает, поэтому не нужно лениться и лучше всё же отполировать поверхность. Результаты ещё одного исследования показали, что у водителей в возрасте 56+ на 0,3 сек снижается скорость реакции в сравнении с 18- или 30-летними. В общем-то разница не столь существенна, но если сюда добавятся другие замедляющие реакцию факторы, то, конечно, результат окажется совсем не «радужным». В качестве подведения итога можно посоветовать водителям быть более бдительными за рулём, не превышать разрешённую скорость, избегать отвлекающих факторов, а также обязательно соблюдать дистанцию, чтобы иметь в запасе хотя бы доли секунды, которые помогут избежать если не ДТП, то уж точно серьёзных последствий.