Федеральное правительство упрощает правила безопасности для некоторых автономных автомобилей

В заявлении Джеймса Оуэнса, заместителя администратора NHTSA, говорится, что агентство предоставит некоторые исключения из стандартов безопасности, чтобы позволить автономным технологиям развиваться.

Одно из таких исключений будет применяться к беспилотным грузовым автомобилям, которые вообще не предназначены для перевозки людей. Согласно нововведениям, такие машины не должны будут соответствовать «дорогостоящим и ограничивающим дизайн стандартам для защиты людей, находящихся в них», что может ускорить появление этих транспортных средств на рынке.

Одним из бенефициаров правила является Nuro R2, новое низкоскоростное средство доставки, предназначенное для перевозки продуктов или доставки на вынос покупателю. По данным NHTSA, исключение позволяет производить 2500 автомобилей в год в течение двух лет, а это означает, что в ближайшее время по городским центрам могут бегать 5000 Nuro.

Этот шаг также проясняет некоторые запутанные формулировки в текущих стандартах безопасности NHTSA. Например, в транспортных средствах без основных органов управления (таких как Cruise Origin ) на места переднего левого и правого переднего пассажира распространяются одни и те же стандарты безопасности, поскольку в таких автомобилях нет «места водителя».

И хотя агентство временно предоставит некоторые исключения по безопасности для грузовых автомобилей - во имя инноваций, NHTSA продолжит устанавливать рамки безопасности на тот момент, когда пассажирские автомобили без водителя будут готовы к работе в прайм-тайм.