Масштабная реконструкция БАМа развернется в Хабаровском крае

Этому вопросу было посвящено очередное заседание Общественного совета при краевом Минтрансе. В текущем году в Хабаровском крае продолжится масштабная реконструкция Восточного полигона Байкало-Амурской магистрали. Ее перспективы сегодня были обсуждены на очередном заседании Общественного совета при краевом министерстве транспорта и дорожного хозяйства, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru со ссылкой на пресс-службу губернатора и правительства Хабаровского края.Участие в этом совещании приняли постоянные члены Общественного совета, представители ОАО «РЖД» и представители научного сообщества Хабаровского края. Главный вопрос, который обсуждался на этом заседании, касался масштабной модернизации Восточного полигона Байкало-Амурской магистрали. Об этапах реконструкции БАМа на территории Хабаровского края участникам совещания рассказал заместитель главного инженера ДВЖД Дмитрий Шереметьев.– В первый этап реконструкции полигона вошли 38 объектов на общую сумму 10,9 миллиардов рублей. В их числе модернизация участка «Комсомольск – Советская Гавань» со строительством нового Кузнецовского тоннеля, а также новых разъездов, двухпутных вставок, мостов и с реконструкцией станций. На данный момент в эксплуатацию уже введена понижающая трансформаторная подстанция в Тырме, а к августу планируется подать напряжение с аналогичного объекта на станции Тумнин, – сообщил Дмитрий Шереметьев.Во второй этап реконструкции Восточного полигона БАМа попали 65 объектов общей стоимостью 16,5 миллиардов рублей. В этом году строительные работы начнутся на 24 участках. В частности, в рамках реализации проекта «Транссиб за семь дней» в этом году начнутся ремонтные работы на станции Хабаровск-2, а в следующем году начнется строительство третьего пути на участке от станции Хабаровск-1 до станции Хабаровск-2. Кроме того, уже сейчас стартовали работы по строительству второго пути на участке «Комсомольск – Советская Гавань».Во время этого совещания министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Роман Мирошин сделал особый акцент на необходимости повышения качества и комфортности пассажирских перевозок, на которые постоянно поступает большое количество обращений от жителей Хабаровского края.– Я лично проехал в вагоне до Ванино и увидел, в каком состоянии он находится. Вопрос оперативно поднят на встрече с представителями ДВЖД. Важно не забывать о пассажирах и комфорте их передвижения при таких колоссальных инвестициях, – заявил Роман Мирошин.Также в рамках данного совещания выступил начальник службы взаимодействия с заказчиком АО «Дальгипротранс» Владимир Крапивный, который рассказал о том, что необходимо сделать для развития железнодорожной и портовой инфраструктуры в целях осуществления грузоперевозок на остров Сахалин.– Среди проблем развития портов Дальнего Востока можно выделить их географически неравномерное развитие, достижение предела пропускной способности железных дорог, дефицит современных специализированных портов и площадок для новых. Все это говорит о логистическом тупике, выйти из которого поможет создание новых крупных глубоководных портов и расширение географии их размещения, – сказал Владимир Крапивный.