Кузбасские машинисты объявили об итальянской забастовке

«В обращении к директору Вячеславу Латыпову машинисты указали, что на их рабочих местах сложилась опасная ситуация. Пути находятся в городской черте, среди строений и деревьев. Это не позволяет на тепловозах капотного типа осуществлять движение по зеркалам, так как обзор отсутствует полностью», – говорится в сообщении. Согласно нормам, локомотивная бригада должна состоять из двух человек: машиниста и его помощника. Они вместе контролируют показания светофоров, правильность маршрута, скорость поезда, наличие людей на путях. При этомтепловозы предприятия не оборудованы локомотивным устройством безопасности, системами автоматического управления торможением и контроля бодрствования машиниста. Как пояснил глава «Новопрофа» Иван Милых, машинисты объявили так называемую итальянскую забастовку, которую первичная ячейка профсоюза на ПТУ поддерживает. По информации местных СМИ, ситуацией заинтересовались в прокуратуре. В августе руководство сократило последних помощников машинистов, а в конце месяца два порожних вагона выкатились на проезжую часть в Анжеро-Судженске. В марте помощники обратились к главе региона Сергею Цивилеву с требованием остановить сокращения, но результата это не дало. По данным Basis Seldon, АО «Анжеро-Судженское ПТУ» зарегистрировано в Санкт-Петербурге в 2002 году. Владельцем предприятия с 2002 по 2019 года был комитет по управлению государственным имуществом Кемеровской области. Сейчас совладельцами являются 214 физических лиц и две компании. Выручка ПТУ в 2020 году составила 235 млн рублей, чистая прибыль – 1,4 млн рублей. Ранее «ФедералПресс» писал, что сотрудники кемеровской транспортной компании решили объявить забастовку из-за долгов по зарплате. В ситуацию вмешались власти. Фото: ФедералПресс / Полина Зиновьева