«Главное в нашей работе - психология!»

Так считает командир взвода дорожно-патрульной службы ОГИБДД МОМВД «Ханты-Мансийский», старший лейтенант полиции Максим Тесленко. – Когда вы приняли решение стать полицейским? – Я служил срочную в армии, когда позвонила мама, рассказала о том, что идет набор в полицию, и после демобилизации мне тоже стоит подать туда документы. Это было в 2012 году. – Вы настолько послушный сын, что тут же «взяли под козырек»? – Меня воспитали так. Родился я в Омской области, отец был военным, мать – индивидуальным предпринимателем. У меня для поступления на службу в полицию имелось необходимое образование: я окончил юридический колледж. Поначалу собирался идти в патрульно-постовую службу, но узнал, что требуются сотрудники в ГИБДД и очень этому обрадовался – это же элита! – Что, на ваш взгляд, является самым важным для успешной службы в дорожной полиции? – Главное – не принимать все чересчур близко к сердцу и не расстраиваться, если что-то поначалу не получается. Надо всегда смотреть вперед и стараться добросовестно выполнить поставленные задачи. – Наши ханты-мансийские водители – какие они? Законопослушные, грубые, грамотные, хамоватые? – Люди встречаются всякие, но в большинстве своем – нормальные и вполне адекватные. Главное в нашей работе – психология, как ты изначально отнесешься к водителю, так и он будет относиться к тебе. Важно не перегибать палку, не становиться роботом, искать компромисс, порой уметь шутить. Со всеми людьми можно найти взаимопонимание и к каждому правильный подход. Каждый человек может совершить нарушение, но главное - предотвратить те, которые влияют на безопасность движения. Если нарушение незначительное, то на первый раз можно погрозить виновнику пальцем и ограничиться предупреждением, а вот если он не понимает и начинает пререкаться, то приходится становиться более строгим – чтобы понял, как поступать нельзя. Конечно, сотрудник не сразу научится в любой ситуации оставаться сдержанным и вежливым, но к этому необходимо стремиться. – Служба в ДПС тяжела еще и чисто физически, ведь инспекторам нередко приходится стоять на трассе в дождь, мороз и ветер… – Я хорошо помню, как нас двоих, только что прошедших «первоначалку», отправили дежурить возле Экспоцентра во время проведения там ярмарки. А перед этим предупредили, чтобы мы теплее одевались, так как ожидались метель и мороз. Я предусмотрительно купил себе теплый горнолыжный костюм, а напарник явился в джинсах и туфлях. И на следующий день уволился из полиции… На Крещение нашим сотрудникам приходится дежурить двенадцать часов, а для нас пункт обогрева не предусмотрен, поэтому обходимся термосом с горячим чаем. Ничего страшного, служба у нас такая. Везде есть свои трудности. – Можете вспомнить какие-нибудь примечательные или забавные случаи из личного опыта? – За девять лет службы возникали всякие ситуации, бывали времена, когда за одну ночь случалось по два-три преследования, когда приходилось догонять нарушителей. Чаще всего это были пьяные или лишенные водительских прав. Помню, на улице Гагарина заметили автомобиль, проехавший перекресток на запрещающий сигнал светофора. Включили проблесковые сигналы, потребовали остановиться – водитель не подчиняется, хотя двигается с разрешенной скоростью, ничего больше не нарушает, но и не выполняет команду. За рулем находится женщина, видит нас, но преспокойно продолжает движение. Лишь у «Лукошка» она, наконец, соизволила остановиться. Она оказалась совершенно трезвой, на вопрос, почему не остановилась, пожала плечами: «А я при чем?». Как оказалось, в автошколе курсантам не объясняли, как и когда водитель должен подчиняться законным требованиям сотрудников ГИБДД. С дамами за рулем вообще бывает непросто. Буквально вчера вечером остановили пьяную «водительницу», реакция оказалась очень странной: она то плакала, то смеялась. – Вам приходилось оказываться в опасной для жизни и здоровья ситуации, применять оружие? – Опасность всегда представляют пьяные граждане, которые могут внезапно полезть в драку. Но алгоритм действий в таких ситуациях мы знаем, к любым неожиданностям готовы. Оружие применять, к счастью, мне не доводилось. – Самому вам приходится дежурить? – Вчера, например, выезжал на трассу – ожидалась сильная метель и снегопад. Наша зона ответственности по дороге «Югра» доходит до 142 километра, а по дороге «Иртыш» – до 138-го. – Приближается День автомобилиста. Что бы вы хотели пожелать ханты-мансийским водителям? – В преддверии зимы необходимо удвоить бдительность и внимательность на дороге, не торопиться и, конечно, всегда соблюдать правила дорожного движения. – И в завершение разговора – несколько слов о вашей семье и увлечениях. – Жена Ирина работает лаборантом на «Водоканале», сыну Артему 6 лет. Что касается увлечений, то на них просто нет времени. У меня непредсказуемая служба, могут поднять в любой момент и скомандовать выезд. Поэтому все свободное время стараюсь уделять семье. Но переходить на другую службу или на другую работу не хочу и о своем выборе не жалею, мне здесь все нравится! Андрей Рябов