Повелители полуколец. Кто хочет строить ВКАД?

Строительством Владивостокской кольцевой автодороги (ВКАД) заинтересовались структуры крупной китайской компании и миллиардера Руслана Байсарова, основного акционера группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост» (до октября 2021 г. – СК «Мост»).

При этом инвестиционное подразделение китайской China Railway Construction Corporation (CRCC) уже подало частную концессионную инициативу на финансирование и строительство ВКАД, сообщили в пресс-службе регионального правительства. По оценке компании, стоимость первого этапа проекта составит 84 млрд руб.

Финальная сумма будет зависеть от размера налогов, расходов операционной компании и процентов по кредитам. Собственные средства китайской компании составят 20–30% от стоимости проекта, остальное – банковские займы и средства из федерального бюджета.

Возврат вложенных средств будет происходить за счет сбора платы за проезд по новой трассе. Стоимость проезда пока не определена.

Что касается «Бамтоннельстрой-Мост», то в партнерстве с Газпромбанком (ГПБ) группа в декабре 2021 г. зарегистрировала во Владивостоке ООО «ВКАД». 51% долей в ООО у компании «Родиола кэпитал инвестментс» (Москва, 100% принадлежит Руслану Байсарову), 49% – у ООО «Инфраструктура ГЧП» (структура Газпромбанка).

Первый этап ВКАД предполагает строительство дороги от моста на остров Русский до района пересечения улиц Казанской и Верхнепортовой. Объект включает в себя транспортные развязки на Университетском проспекте вблизи моста на остров Русский и к поселку Канал. Кроме того, планируется строительство мостов, один из которых соединит остров Елены с Русский островом, а другой – протяженностью 2 км – перекинется через пролив Босфор Восточный.

В настоящее время, как сообщал KONKURENT.RU, минэк Приморского края готовит обоснование инвестиций по II этапу строительства ВКАД: ул. Казанская – ул. Русская – ул. Маковского. Начать строительство предполагается в 2023 г., а ввести в эксплуатацию первый участок дороги планируется в конце 2025 г. – начале 2026 г.