Пассажиров на селе хотят защитить от недобросовестных перевозчиков
В Госдуму внесен законопроект, предлагающий разрешить назначать без конкурса перевозчика городских пассажирских маршрутов, если действующая транспортная компания нарушает свои обязательства. За это время местные власти должны найти постоянного перевозчика через открытый конкурс. Документ опубликован в электронной базе Государственной Думы.
Авторами законопроекта выступили председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, его заместитель Валерий Васильев и заместитель председателя Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Андрей Епишин.
Законопроект предлагает дать возможность назначать перевозчика городских пассажирских маршрутов только тогда, когда срок действия контракта действующей транспортной компании закончился и она дорабатывает положенный срок. По закону транспортная компания после прекращения действия договора обязана отработать 90 дней, однако на практике эта норма не всегда соблюдается. Самыми уязвимыми в этой ситуации оказываются жители сельской местности, где общественный транспорт ходит редко.
Местные власти могут начать поиск нового перевозчика без конкурса, только если действующая транспортная компания не выполняла рейсы не менее трех дней подряд. В местности, где транспорт может ходить один-два раза в неделю, такой срок недопустим. Поэтому авторы инициативы предлагают прописать в законе, что муниципальные органы могут временно менять перевозчика, если он не выполнил обязанности по маршруту, независимо от количества дней. Временный перевозчик будет работать, пока проводится конкурс по поиску постоянной транспортной компании.
«Наш законопроект устранит недостатки и позволит на 90 дней, пока идет конкурс, назначить перевозчика, тем самым обеспечив бесперебойное транспортное обслуживание населения», — рассказал Андрей Кутепов.
Кроме того, законопроект предлагает наделить местные власти правом менять маршрут регулярных перевозок при возникновении ЧС. Кутепов напомнил, что сейчас по закону перевозчик, в случае повреждения дорожного полотна, может совсем отказаться от движения по маршруту вместо того, чтобы выбрать объездной безопасный путь.
