Абрамов: Каждый десятый автомобиль ездит с нарушениями допустимых нагрузок

В условиях недостаточного контроля на дорогах из-за малой численности сотрудников Ространснадзора автоматические пункты весогабаритного контроля размещаются, но не функционируют. По данным Счетной палаты, на 1 февраля 2022 года из 439 пунктов работали 219.

Исследования показали, что каждый десятый автомобиль перемещается с нарушениями допустимых нагрузок, что негативно влияет на сохранность дорог. Об этом заявил первый заместитель главы Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов 1 марта на заседании совета по развитию транспортного комплекса в регионах при Совфеде.

В декабре прошлого года в Совете Федерации уже поднимался вопрос, что далеко не все субъекты смогут привести дороги регионального значения в нормативное состояние до показателя, закрепленного в нацпроекте «Безопасные качественные дороги».

«В среднем по России этот показатель в 50 процентов будет достигнут в 2024 году за счет богатых регионов. Но мы должны стремиться к тому, чтобы каждый житель страны вне зависимости от региона почувствовал положительный эффект от реализации национального проекта», — сказал Абрамов.

Риски недостижения целевых показателей, по словам сенатора, кроются в росте стоимости стройматериалов, а также дефицитной дорожной техники «из-за ухода с рынка иностранных поставщиков».

«С целью экономии, чтобы вписаться в бюджет, регионы вынуждены в ряде случаев отказаться от обустройства автодорог, что приводит впоследствии к росту ДТП», — напомнил парламентарий.

На выполнение нацпроекта может повлиять и методика распределения бюджетных средств, которая не всегда учитывает специфику каждого региона. «Как, например, фактическая протяженность дорог регионального значения, — уточнил Абрамов. — У нас есть субъекты, в которых разное количество региональных дорог и в разы отличаются эти показатели».

Он добавил, что мало построить дорогу, ее еще нужно сохранить. В условиях недостаточного контроля на дорогах из-за малой численности сотрудников Ространснадзора автоматические пункты весогабаритного контроля размещаются, но не функционируют. По данным Счетной палаты, на 1 февраля 2022 года из 439 пунктов работали 219. Исследования показали, что каждый десятый автомобиль перемещается с нарушениями допустимых нагрузок, что негативно влияет на сохранность дорог.