Минтранс рассмотрит возможность реконструкции Волго-Каспийского канала после дноуглубительных работ

Как рассказал замглавы Росморречфлота Борис Ташимов, за счет дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале к концу 2023 году появится возможность проводки судов с осадкой 4,5 м (сейчас проходные глубины обеспечиваются в 4,2 м).

«Это позволит судовладельцам и грузовладельцам более эффективно вовлекать флот, обеспечивать возможность прохода судов с большей загрузкой», – сказал он.

По словам замглавы Росморречфлота, в дальнейшем Минтранс проанализирует потребность в полномасштабной реконструкции канала. В случае существенного роста перевозок в направлении Ирана может быть принято положительное решение.

«Сейчас Волго-Каспийский канал работает с отдельными участками одностороннего движения. Пока, по нашим расчетам, этого достаточно, чтобы обеспечить весь потребный судооборот. Если 2024–2025 годы покажут существенную потребность в полномасштабной реконструкции, в планах Минтранса есть возможность такой реконструкции», – сообщил Б. Ташимов.