Маршрут Шредингера: как новоселы Ленобласти оказались заложниками отдаленных ЖК

Почему так трудно уехать и приехать в Mistola Hills и EcoCity Жилые комплексы Mistola Hills и EcoCity находятся возле поселков Мистолово и Кузьмолово Всеволожского района Ленинградской области. Это около 70 малоэтажных монолитно-кирпичных четырехэтажных здания, которые возведены на холмах. Трасса находится в отдалении от них. В самом начале после заселения жилые комплексы и станцию метро «Парнас» успешно связывала маршрутка от застройщика. Потом жителей уже начал обслуживать «Экспресс Авто» с отправлением от ЖК раз в час. Такое расписание не устраивало людей, и они обратились в правительство Ленобласти с просьбой сократить интервал между заездами к ним до 30 минут. Сначала власти согласовали такой интервал движения, однако техническое состояние автопарка «Экспресс Авто» не позволило его реализовать из-за частых поломок транспортного состава. После многочисленных жалоб областной комитет по транспорту решил расстаться с данным перевозчиком. На смену ему в июле этого года пришло «Автотранспортное предприятие Барс2» (АТП Барс2), которое организовало движение в Mistola Hills и EcoCity двумя маршрутами № 674 – до станции метро «Парнас» и № 413 – до станции метро «Проспект Просвещения». Эти автобусы, как «ФедералПресс» отметил перевозчик, работают с интервалом движения не более 1 часа 10 минут. Однако жители жалуются, что водители транспортных средств не соблюдают установленное расписание, из-за чего им постоянно приходится пользоваться на такси, цены которого в последнее время стали выше. Кроме того, по их словам, работающим гражданам теперь нужно лавировать между двумя станциями метро: если не успел на маршрутку на Парнасе или она уехала не по расписанию, то нужно бежать обратно в метро, чтобы уехать на Просвещения и успеть на рейс автобуса № 413. «Школьников тоже приходится возить на такси, так как время ожидания на остановках порой очень большое. А еще надо успевать на кружки и секции. Для работающего населения ситуация патовая, так как в новом расписании большой пробел в часы пик, когда все возвращаются с работы», – сообщают местные жители. Ситуацию пытаются исправить депутаты и сам перевозчик, в том числе им даже был введен GPS-маячок для отслеживания движения автобуса. Кроме того, в «АТП Барс2» «ФедералПресс» сообщили, что «с целью бесперебойного выполнения транспортной работы» существует резервный автобус для замены в случае обнаружения неисправности рейсового автобуса. Также подчеркнули, что транспортные средства проходят техобслуживание согласно регламенту. Пытаются помочь жителям и депутаты. Они периодически проводят встречи с представителями транспортной компании, в том числе было составлено новое, более удобное расписание, которое вступило в силу с 20 сентября. Однако воз и ныне там. Расписание новое – проблемы старые Местные жители за время своих страданий уже организовали чаты, в которых собирают все отзывы и отчеты о проблемах с транспортом. Так, там появились отзывы и о том, как автобусы ездят уже по новому расписанию. Оказалось, что в первый же день его действия оно было нарушено поломкой автобуса. «Новый рейс № 674 на 12.50 из Токсово на Парнас не пришел. Поломка. Стоял в Токсово. Уехали в 13.10 на такси с остановки», – написала жительница ЖК Mistola Hills. «По словам диспетчера, рейса на 13:40 с Парнаса в сторону Токсово не будет. Автобус сломался. Следующий по расписанию только через два часа! В 15:40», – констатирует другая. «Это рейс, на котором дети уезжают домой со школы. Следующий рейс теперь по расписанию только через два часа в 15:40! Вы считаете, такие интервалы в расписании в два часа по продолжительности допустимы во время окончания уроков?» – обращаются они в чате к представителю перевозчика. Чуть позже диспетчер сообщила, что автобуса от Токсово в 15:40 не будет, он пойдет только в 16:50. Как исправить ситуацию Муниципальный депутат от партии КПРФ Климентий Заика в разговоре с «ФедералПресс» отметил, что причиной проблемы в том числе является и пробуксовка транспортной реформы. «Если маршрут № 413 работает по федеральному закону № 44 в рамках контракта, № 674 – коммерческий, на движение которого сложно повлиять, так как частоту рейсов перевозчик регулирует в зависимости от пассажиропотока», – объяснил он. В свою очередь, в «АТП Барс2» отметили, что пассажиропоток небольшой: с 8 августа 2023 по 8 сентября 2023 года на участке ЖК Mistola Hills он составил 120–170 поездок. В то время как в самом чате, где жители пытаются решить проблему, находится 461 человек. Люди отмечают, что низкий пассажиропоток возник из-за нерегулярного транспортного сообщения. Один из способов решения проблемы, по словам народного избранника, сделать маршрут № 674 тоже социальным. Это помогло бы организовать на линии четыре маршрута с расписанием движения раз в полчаса. Однако плохая транспортная доступность также связана еще и с регулярными пробками в этом направлении. Обладатели личных авто жалуются, что опаздывают из-за пробок на 40–50 минут.Фото: ФедералПресс / Татьяна Буторина