В каких случаях водитель, не уступивший дорогу, не виноват в ДТП
Тот, кто нарушил Правила дорожного движения, не имеет преимущества на дороге. Это установлено постановлением Пленума Верховного суда. Увы, но не все это знают. Ведь в самих Правилах такая позиция не прописана. В итоге водителям, пострадавшим в ДТП, приходится доказывать, что не они были виновниками происшествия. К счастью, ГИБДД при разборе таких случаев постановление Пленума ВС все чаще учитывает.
Итак, ситуация первая: водитель едет в крайнем левом ряду и поворачивает направо. Но тут в него врезается автомобилист, который ехал еще правее. По обочине. Казалось бы, согласно Правилам, первый не уступил дорогу второму, ведь у него была помеха справа.
Вторая ситуация: автомобиль поворачивал налево. Все машины на перекрестке уступали ему дорогу. И только тот, кто ехал по обочине, его не заметил и совершил ДТП. Кто будет виноват в этой аварии?
При движении с нарушением Правил дорожного движения водитель не имеет преимущества. Даже на главной дороге и на зеленый сигнал светофора
Третий случай: водитель начал проезжать перекресток, когда для него загорелся зеленый сигнал. Но тут в него влетел другой водитель, который проехал на запрещающий сигнал светофора. С одной стороны, он должен был уступить дорогу тому, кто завершает маневр. С другой, он даже мог не видеть начала этого маневра. Кто в этом случае должен отвечать?
И поиск ответов на эти вопросы - большая головная боль для пострадавших в ДТП.
Однако есть оптимальное решение, которое принял Пленум Верховного суда, - постановление N 20 от 2019 года. В нем четко определено, что водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, разрешающий жест регулировщика, не имеет преимущественного права. И у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.
И, что самое удивительное, сотрудники ГИБДД начали строго следовать этой версии.
Еще одна ситуация: молодой человек двигался по многополосной дороге. Ему нужно было вскоре сворачивать направо. Он начал перестраиваться в соседний ряд, как и положено, через прерывистую линию разметки. Он убедился в том, что полоса, в которую он перестраивается, свободна. Более того, он видел, что за той полосой сплошная линия разметки - она вообще предназначена для движения общественного транспорта. Тем не менее аварии он не избежал. Поскольку именно с полосы для общественного транспорта через сплошную линию разметки выехал джип.
Если бы джип не пересекал сплошную полосу, то виновником стал бы молодой человек, который перестраивался вправо. Правило помехи справа никто у нас не отменял. На месте происшествия сотрудник ГИБДД пришел именно к такому выводу. Поэтому отправил дело на разбор выше. Однако в административной группе учли, что водитель джипа двигался с нарушением Правил и, согласно постановлению Пленума Верховного суда, не может иметь преимуществ на дороге. Таким образом, виновным в ДТП оказался именно водитель джипа.
К сожалению, не все автоинспекторы знают о решениях Верховного суда. Пожалуй, данный случай - редкое исключение из правил. А поэтому водителям стоит учитывать и то, что опасность на дороге может возникнуть оттуда, откуда ее не ждали.
Водители на дороге могут нарушать Правила. Их могут нарушать и пешеходы, а также владельцы средств индивидуальной мобильности и велосипедов. Но ко всем неожиданностям на дорогах водитель должен быть готов. Иначе ему придется тратить время на оформление аварий, а также деньги на суды и прочие неприятности.