Технические характеристики машины Renault R.S.20
Пресс-служба Renault опубликовала технические данные новой машины R.S.20 и силовой установки Renault E-Tech 20… Шасси Монокок: изготовлен из углеволокна и композитных материалов, рассчитан на максимальную нагрузку при минимальном весе. Функцию силовой установки выполняет Renault E-Tech 20 Передняя подвеска: поперечные рычаги из углеволокна со стойками, соединенными с торсионной пружиной и амортизаторами в передней части монокока. Приводятся в действие при помощи толкателей. Алюминиевые стойки и магниевые диски производства OZ Задняя подвеска: поперечные рычаги из углеволокна со стойками, соединенными с торсионной пружиной и амортизаторами, смонтированными внутри корпуса коробки передач. Приводятся в действие при помощи тяги. Алюминиевые стойки и магниевые диски производства OZ Коробка передач: Восьмиступенчатая полуавтоматическая коробка передач с одной задней передачей и системой Quickshift, позволяющей увеличить скорость переключения передач Топливный бак: усиленный кевларом бак из каучука производства ATL Электроника: стандартный электронный блок управления MES-Microsoft Тормозная система: колодки и карбоновые диски; суппорты и цилиндры производства Brembo S.p.A. Master Кокпит: съёмное сидение анатомической формы из углеволокна, шеститочечный ремень безопасности, рулевое колесо с подрулевым переключением передач и сцепления, кнопка включения DRS Габариты Передняя колея: 1600 мм Задняя колея: 1550 мм Общая длина: 5480 мм Высота: 950 мм Ширина: 2000 мм Вес: 746 кг (с гонщиком, камерами и балластом) Силовая установка Renault E-Tech 20Фото: Renault Двигатель Тип: 1.6-литровый шестицилиндровый мотор с турбонагнетателем и прямым впрыском топлива Максимальное число оборотов в минуту: 15000 Турбонагнетатель: одноступенчатый с неограниченным давлением наддува (обычно 5 бар) Допустимый расход топлива: 100 кг/ч Максимальное количество топлива на гонку: 110 кг Конфигурация двигателя:V6, угол развала цилиндров 90 градусов Число цилиндров: 6 Диаметр цилиндра: 80 мм Ход поршня: 53 мм Число клапанов: четыре на цилиндр Система рекуперации энергии Максимальное количество оборотов в минуту мотора-генератора MGU-K: 50000 Мощность MGU-K: 120 кВт Максимальное количество оборотов в минуту мотора-генератора MGU-H: 100000 Максимальное количество энергии, запасаемой MGU-H: неограниченное Система рекуперации энергии Максимальное количество оборотов в минуту мотора-генератора MGU-K: 50000 Мощность MGU-K: 120 кВт Максимальная энергия, запасаемая MGU-K за один круг: 2 МДж Максимальная энергия, выдаваемая MGU-K за один круг: 4 МДж Максимальное количество оборотов в минуту мотора-генератора MGU-H: 100000 Максимальное количество энергии, запасаемой MGU-H: неограниченное Общие данные о силовой установке Минимальный вес: 145 кг Общая мощность: свыше 950 л.с. Количество элементов силовой установки на сезон: по 3 ДВС, турбины, мотор-генератора MGU-H и мотора-генератора MGU-K, по 2 накопителя энергии и блока управления электроникой
