Для дизельных минивэнов Mercedes-Benz сделали мощные прошивки
Немецкое ателье Lorinser разработало три прошивки для минивэнов Mercedes-Benz Vito и V-Class. В зависимости от версии мощность и крутящий момент увеличиваются на 20-30 процентов, причём форсировать турбодизели можно и на моноприводных однообъёмниках, и на полноприводных версиях, не вмешиваясь в трансмиссию. Mercedes-Benz V-Class переделали в сверхроскошный Maybach Программная доработка минивэнов сводится к замене электронного блока управления двигателем. После этой процедуры Mercedes-Benz V 250 d с турбодизелем 2.1, который в заводском исполнении выдаёт 190 лошадиных сил и 440 Нм, форсируют до 228 лошадиных сил и 507 Нм. Таким образом, доработанный «двести пятидесятый» становится сравним по тяге с новой 239-сильной (500 Нм) топ-версией V 300 d, а значит разгон с места до 100 километров в час у «чипованного» полноприводного минивэна будет занимать около 8 секунд. Отличительная черта форсированных минивэнов — кастомные многоспицевые 19- или 20-дюймовые диски Lorinser RS12 Lorinser Lorinser Lorinser Аналогичная модернизация доступна для более скромной версии V 220 d — производительность увеличивается со 163 лошадиных сил и 380 Нм до 210 сил и 443 Нм. Ещё можно доработать Mercedes-Benz Vito 114 CDI: мощность повышается со 136 лошадиных сил до 174 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — с 330 Нм до 411 Нм. Роскошнее, чем Maybach. Сделано в России Прошивка для V 250 d обойдётся в 1499 евро без учёта установки. Для других минивэнов цены не объявлены, но можно рассчитывать на похожие суммы. Прайс-лист на оригинальные двухцветные диски со спортивными акцентами также не опубликован. Зачем в AMG сделали автобус?
