Этой весной в Омске запустят серийное производство транспорта будущего
На базе ОмГТУ создан электроскутер, который можно хранить в квартире. В Омском государственном техническом университете разработали и готовят к серийному производству электрический мотоцикл, который можно хранить прямо в квартире. Новая разработка омичей получила название MARS. Авторы идеи и разработчики - Пётр Мельников и Павел Козинкин - ставили своей целью создать удобный транспорт, соединив в нём велосипед и мотоцикл. На таком можно передвигаться по тротуарам. Добраться на нём можно быстро и с комфортом до учёбы в паре кварталов от дома, на работу или даже на рыбалку. Получения специального водительского удостоверения для управления им не требуется. - Идея возникла как способ решения личной проблемы. Нужен был универсальный транспорт, безопасный, простой в управлении и хранении. Так как мотоцикл и даже скутер - громоздкая вещь, требует гаража и допобучения, а велосипед в основном рассчитан на одного человека и груз на нём можно возить только на спине, мы решили сделать что-то универсальное. В итоге появился электроскутер, позволяющий двухместное размещение, транспортировку большого объёма багажа и не требующий усилий для управления. Здесь не придётся переключать скорости и крутить педали. И главное - он лёгкий. Его можно хранить дома и переносить как велосипед. При этом в дизайне мы попробовали придать этому транспорту солидности, сделать его по ощущениям как мотоцикл, а не "худой" велосипед, - рассказал корреспонденту "Омск Здесь" один из разработчиков продукта - менеджер инновационных проектов ОмГТУ Пётр Мельников. В отличие от уже существующих аналогов, омская разработка в три раза легче и немного дешевле. Вес такого электромотоцикла 20 кг (для сравнения: китайский аналог весит около 60 кг). Его можно зарядить за три часа от домашней розетки, батарея, кстати, съёмная. В зависимости от комплектации одного заряда хватит на проезд от 65 до 120 км. Личные вещи можно перевезти в пространстве под рамой закрепив его сеткой или в дополнительном отсеке объёмом до 10 литров. - Философия продукта в том, чтобы дома у каждого был транспорт, на который можно легко сесть и поехать. Своего рода это тротуарный транспорт. Мы планируем производство в трёх комплектациях. Самая простая позволит проехать на одном заряде до 65 км. Если Стандарт+ с увеличенным аккумулятором - до 100 км. И версия ПРО - из дорогих материалов, с использованием углеволокна, хрома и с увеличенным объёмом батареи, - поясняет Пётр Мельников. MARS может развивать скорость до 40 км час. Разработчики рассчитывали возможности, исходя из правил безопасности и разрешённой скорости передвижения по дорогам, тротуарам и велодорожкам. Причём его можно будет использовать в зимних условиях без замены колёс. На MARSe уже есть широкие колёса и низкая посадка. Грузоподъёмность транспорта - 200 кг. На нём легко разместятся два человека и груз. Возможность удобного размещения больших объёмов груза - ещё одно отличие "омского скутера". Сейчас идёт отладка производства мелкой серии - до 100 штук в месяц. Пока товар будут продавать через такие платформы как Ozon, Avito, Aliexpress, "Вайлдберис" и через сайты, которые уже продают электрические велосипеды. Стоить такой транспорт будет около 80 тысяч рублей. При налаживании производства не исключено снижение цены. - Себестоимость одного электроскутера пока высокая. Поскольку есть оснастки стоимостью несколько миллионов рублей. Они необходимы для производства некоторых элементов и деталей рамы. Пока мы не запустим серийное производство. Сложно назвать себестоимость одного скутера. Поэтому при расчёте конечной цены мы исходили из других показателей. Чем больше штук будет произведено, тем ниже себестоимость и ниже рыночная цена, - объясняет Пётр. Пока проект реализован на деньги авторов. Частично в него инвестируются средства ОмГТУ. Сборку ведут на производственных мощностях университета. Над созданием MARSа работают 8 человек, это такие специалисты, как инженеры, технологи, сопроматчики. Далее по необходимости будут увеличивать штат. MARS рассчитан не только на граждан как частный транспорт, но и сможет значительно улучшить работу служб доставки и конной полиции. Что касается технического обслуживания такого транспорта, то, по словам разработчиков, специально оборудованных СТО он не требует. Это не сложнее велосипеда. А комплектующие подбирали таким образом, чтобы их можно было приобрести в магазине, где есть велосипеды. Команда, создавшая MARS, ранее запустила в продажу электровелосипед - MOON-BIKE ("Лунный велосипед"). Готовят к производству ребята и ещё один инновационный продукт - Icon BIO - велосипед из переработанных пластиковых бутылок. Такой транспорт легче и прочнее любого стального коня. Что касается электрического мотоцикла домашнего хранения MARS, то уже в апреле начнётся мелкосерийное производство и продукт представят потенциальным покупателям. Тогда же доставят заказчикам. Один из них, кстати, живёт в США. Наладить поставки омичи планируют не только в пределах региона и страны. Не исключено, что омскую разработку будут покупать и за рубежом. Фото предоставлены Петром Мельниковым
